2017年4月，中國外運長航集團整體并入招商局集團，招商局集團正式成為外運發展的實際控制人。如今招商局集團旗下的物流業龍頭中國外運（00598.HK）選擇了通過發行股份的方式換股吸收合并外運發展（600270.SH），實現A股上市。屆時，中國外運作為存續公司將實現A+H資本運作平臺的搭建，可以同時在A股和H股市場開展資本運作活動。中國外運和外運發展的實際控制人為招商局集團，最終實際控制人為國務院國資委，本次合并不會導致實際控制人發生變化，這是招商局集團整合物流資源的重要一步。隨著中國資本市場投融資工具的不斷豐富創新，投融資活動更加活躍，因此“A+H”股資本運作平臺的搭建，有利于中國外運進一步拓寬融資渠道，擴大品牌影響力，提升競爭力，為公司未來的業務發展提供有力的資本支持。

    中國外運作為招商局集團旗下的二級子公司及物流業務的統一運營平臺，憑借著從事物流運輸服務積累的豐富經驗，致力于打造世界一流的智慧物流平臺企業。而外運發展自成立以來，始終堅持以專業化的航空物流為主營方向，經過多年的發展，已在國內航空貨運代理行業奠定了龍頭地位。近年來，為進一步整合優化內部資源，提高運營效率及質量，順應行業發展趨勢，外運發展已逐步打造出了空運貨運代理、電商物流、專業物流三大業務板塊。此次重組完成后，中國外運和外運發展將實現在海、陸、空物流資源的全面整合，業務協同效應將得到充分釋放，綜合能力將進一步提升，高效物流服務將進一步支撐經濟全球化進程。

    聞名世界的中歐班列已成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”，中歐班列在其中起到了重要作用。其中，沈陽中歐班列由中國外運牽頭，中國外運沈陽分公司為運營主體，共同推進遼寧自貿區沈陽片區建設，打造沈陽港并促進現代物流產業發展。不僅如此，從合肥始發途經蒙古國、俄羅斯和白俄羅斯，最后將到達波蘭的羅茲的中歐班列，也是由中國外運獨立攬貨、獨立運營。專列的開通有力地促進了安徽省對外貿易的發展和國際影響力的提升，在助力華東區域與歐洲之間的國際經濟貿易發展的同時，也進一步豐富了外運長江的國際鐵路物流平臺，繼中國西部、北部和南部三個區域之后，成功地在中國東部建設了雙向國際物流平臺，進一步完善了中國外運在全國乃至全球的戰略布局。

    可以看到，中國外運作為國內物流行業的領導者，已經走在了全球物流龍頭的道路上。中國外運利用自身優勢，踐行國家“一帶一路”倡議，從成立之初便擁有國際化基因，在發展規劃中明確了國際化的發展方向，為完善海外物流網絡奠定了良好的基礎。在海外建設中，中國外運從海外代理和自建網絡兩個維度入手加強海外網絡布局。一方面通過加強與海外代理的合作，來配合中國外運的發展戰略實施業務操作，目前海外代理網絡機構達75家；另一方面，按照“戰略區域全面投入、核心區域重點投入、風險區域有限投入”的原則進行自有網點建設，已形成新的海外格局。截至目前，中國外運擁有海外網點達120余家。在海外布局的過程中，中國外運深耕當地市場，形成綜合物流服務體系，推進海外網點由單一業務向綜合型物流轉變、由單一出口向第三國之間轉變，成為提升海外服務能力的重要路徑。中國外運不僅要做國內物流業引領者，還要成為全球物流龍頭企業。

    中國外運作為招商局集團物流業務的統一運營平臺，此次換股吸收合并將有利于公司整合招商局旗下物流資源，更好地順應物流行業發展趨勢，響應國家“一帶一路”倡議，實現更高更快地打造世界一流智慧物流平臺企業的戰略目標。