2020北京車展開幕,上汽榮威作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者,開啟預售的榮威iMAX8將搭載最新斑馬智行VENUS系統(tǒng),集成90秒內自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)、長視頻投屏以及高德導航、遠程啟動、在線音樂、網(wǎng)絡電臺等功能體驗,讓出行生活更有溫度。
眾所周知,上汽榮威是一家比較看重智能網(wǎng)聯(lián)的車企。上汽榮威相關負責人表示,上汽榮威搭載的斑馬智行在幾代更迭后,正在引領智聯(lián)網(wǎng)汽車從“在線”向“情境智能”變革。與此同時,在“軟件定義汽車”的時代,上汽集團也通過自建軟件中心的手段提升了軟件競爭力。
智能網(wǎng)聯(lián)迭代成果豐碩
5G助力智慧交通園區(qū)落地
從2016年榮威RX5上市,上汽榮威拉開了汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化的序幕。如今4年多時間過去了,從榮威RX5到榮威MARVELX、榮威RX5MAX,再到如今的榮威RX5PLUS,上汽榮威的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經進行了多次更迭。
上汽榮威相關負責人表示,作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者,上汽榮威率先在行業(yè)內推出了互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類,旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車搭載的斑馬智行系統(tǒng),集成語音控制、實時導航、遠程控制等多項實用功能,還支持OTA升級,并已經過3次大版本的更新迭代。
6月10日,新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5PLUS上市,升級搭載了斑馬智行VENUS系統(tǒng),這套系統(tǒng)采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級芯片,算力提升了44%。功能上,系統(tǒng)集成了90秒全雙工AI自然交互語音、大數(shù)據(jù)人工智能導航系統(tǒng)、IoT互聯(lián)互通控制與服務、智慧出行云娛樂、智聯(lián)生態(tài)云服務等多項最新黑科技。
智能網(wǎng)聯(lián)的進一步發(fā)展離不開5G基站等各類基礎設施建設,在5G商用化的背景下,上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)方面取得了更具開創(chuàng)性的成果。
9月14日,上汽集團聯(lián)合上海嘉定區(qū)、華為和中國移動協(xié)同建設的全球首個5G智慧交通示范區(qū)正式交付使用。據(jù)上汽榮威相關負責人介紹,5G智慧交通示范區(qū)集成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行領域最新的技術和產品成果,首次實現(xiàn)5G遠程自主泊車、V2X與自動駕駛的功能聯(lián)動,可以提供包括5G自動駕駛之旅、V2X智慧交通之旅、5G視頻互動分享之旅等創(chuàng)新體驗,讓公眾提前感受智慧交通的輕松便捷。
車載系統(tǒng)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裹挾
上汽自建軟件中心應對
可以看到,上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領域已取得了十分不錯的成果,但這并不意味著上汽榮威就可以高枕無憂了。在以BAT為主導的車聯(lián)網(wǎng)世界里,三家非常優(yōu)質的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)資源互不相容,導致一些不夠強大的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)操作系統(tǒng)平臺被裹挾站隊,甚至整車企業(yè)也是如此。此外,根據(jù)多家知名咨詢公司預測,到2025年,整個汽車的價值將有40%來自于電子和軟件,“軟件定義汽車”時代到來。因此對于上汽榮威來說,提升自身的軟件實力是具有現(xiàn)實意義且非常必要的。
在上汽榮威看來,行業(yè)大勢推動下,整車企業(yè)紛紛加碼在軟件領域的布局,其中最重要的一個手段就是自建軟件中心。上汽集團已成立了上海汽車集團股份有限公司零束軟件分公司,用軟件賦予汽車生命力,將汽車打造成為高度融合的移動智能終端,還首次把SOA軟件平臺引入汽車行業(yè),用來支撐將來汽車可訂閱式的服務體驗,不斷通過數(shù)據(jù)驅動來打造出行的數(shù)字化體驗。
背靠上汽集團,上汽榮威已提前展開布局,在旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車上搭載了具備OTA升級功能的斑馬智行系統(tǒng),接下來,將全力投入打造可持續(xù)迭代的全車OTA體驗,在確保升級全程安全無憂的情況下,讓更多整車部件具備OTA升級能力,并覆蓋車輛的全生命周期,讓車輛能像智能手機一樣不斷迭代,搭載更多的軟件。同時,上汽榮威還將搭建起直連整車的數(shù)據(jù)工廠,通過不斷更新AI智能算法,讓智能座艙更人性化、情感化,提供更溫暖、貼心的服務體驗。
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