科創(chuàng)板即將迎來汽車整車第一股。

    根據(jù)上海證券交易所網(wǎng)站公布的信息，在9月28日召開的2020年第83次上市委員會審議會議上，將審議吉利汽車控股有限公司的首發(fā)事項。一旦通過，吉利汽車將擊敗所有的造車新勢力，成為“科創(chuàng)板整車第一股”。

    科創(chuàng)板作為為高科技企業(yè)所定制的融資平臺，主要服務于符合國家戰(zhàn)略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。對于上市企業(yè)，科創(chuàng)板有明確的領域要求，主要是新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等等，而在汽車領域，目前登陸科創(chuàng)板的企業(yè)一般是涉及了氫燃料、鋰電池、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領域的——吉利汽車作為“傳統(tǒng)”的汽車整車制造商，有何底氣登陸科創(chuàng)板呢？

    作為國內規(guī)模最大的整車制造商之一，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革和自身發(fā)展的需要，吉利汽車近年來在做大做強汽車主業(yè)的同時，也開啟了轟轟烈烈的跨界轉型之路。實際上，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的浪潮中，吉利汽車的主營業(yè)務也開始涉及大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、高端裝備制造等等，屬于高新技術產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。另外，在科技創(chuàng)新層面，吉利汽車的成績還體現(xiàn)在重點布局節(jié)能環(huán)保領域，已形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行的節(jié)能減排路線。

    節(jié)能減排是世界范圍內整車企業(yè)下一階段的主要任務，吉利汽車在該領域已布局多年。就在登陸科創(chuàng)板前夕，9月23日，吉利汽車向外界公布了全新的純電汽車原創(chuàng)架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構（SustainableExperienceArchitecture）。該架構建設了一套全球最高效的智能電動汽車解決方案，聚焦純電和智能兩個方向，為后續(xù)的汽車研發(fā)和移動出行提供了底層模板——據(jù)悉，基于該架構，目前已有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發(fā)。

    浩瀚架構是吉利從汽車制造商向出行服務商科技轉型的重要成果，標志著吉利進入智能電動汽車的系統(tǒng)推進階段。9月23日當天，基于該架構的首款純電豪華轎跑概念車——領克ZEROconcept也首度公開亮相，并宣布將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年開始，多款基于浩瀚架構的新車型將陸續(xù)投放市場。2021年將成為吉利的科技轉型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。”

    吉利推出浩瀚架構，新旗艦起航

    在汽車行業(yè)轉型升級的浪潮中，吉利汽車也已經(jīng)從傳統(tǒng)的造車企業(yè)成功轉型為由用戶驅動的數(shù)字化科技型企業(yè)。浩瀚架構的推出，表明吉利作為科技型企業(yè)將會給出行產(chǎn)業(yè)帶來的顛覆性改變。

    浩瀚架構是吉利基于全球化研發(fā)、歷時4年、投資超過180億元的成果。它是一套以用戶出行體驗為核心的純電原創(chuàng)架構，以硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層構建三位一體的立體化布局，擁有全球最大帶寬，是全球最高效的智能電動汽車解決方案，能夠實現(xiàn)從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。

    為何說浩瀚架構會是吉利進入智能電動汽車系統(tǒng)推進階段的標志？因為浩瀚架構顛覆了傳統(tǒng)的汽車架構，通過六大領域的科技創(chuàng)新，為全球用戶創(chuàng)造了高度定制和可成長進化的零邊界智能出行體驗——這將為吉利此后的智能電動汽車提供高度柔性化的定義空間，同時還保證了效率。而這六大領域，則分別為空間、三電、智能、自動駕駛、安全和性能。

    具體而言，空間層面，浩瀚架構覆蓋了從1800mm-3300mm的軸距范圍，因此能夠實現(xiàn)從A級車到E級車的全尺寸、全類型覆蓋；三電層面，浩瀚架構全球首發(fā)了20萬公里無衰減、200萬公里長壽命的動力電池；智能層面，浩瀚架構首發(fā)了SEAOS整車智能開發(fā)系統(tǒng)，以從三域融合到中央集成的電子電氣架構為基礎，通過硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應用場景，形成一套完整的開發(fā)系統(tǒng)。

    自動駕駛層面，浩瀚架構采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術路線，已經(jīng)具備滿足完全自動駕駛的能力，2025年將在開放道路實現(xiàn)完全自動駕駛；安全層面，浩瀚架構打造全域安全理念，保護車輛本身的安全以及用戶的信息安全；性能層面，浩瀚架構以電池為中心，采用專屬的高性能純電底盤，不僅重心低，還可實現(xiàn)50：50的前后配重平衡，而最高600kW的雙電機布局，能夠將產(chǎn)品的百公里加速時間縮短至3秒以內。

    從基于浩瀚架構打造的第一款作品——領克ZEROconcept的亮相中不難發(fā)現(xiàn)，浩瀚架構將為純電智能汽車領域帶來出行體驗的強大變革。這款車長近5米、軸距達3米的純電豪華轎跑，無論是在智能、性能還是豪華感上，均展示了吉利對于未來出行的極致理念。

    從汽車產(chǎn)業(yè)的層面而言，浩瀚架構也代表了行業(yè)的未來趨勢。汽車不再是一個純粹的交通工具，而是正在變成另一個規(guī)模龐大的智能科技生活場景，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)將因電動化、智能化而打開新紀元的藍海，汽車本身也在由硬件定義轉向由軟件和硬件共同定義。

    這對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機遇。在新時代，傳統(tǒng)汽車開發(fā)的方式已經(jīng)不能滿足汽車行業(yè)的需求，大量的軟件工作將消耗整車企業(yè)過多的精力和資源。但浩瀚架構早就意識到了這一問題，在開發(fā)的時候便將軟件放在了重要位置，在該架構中，汽車軟件開發(fā)的時間將縮短50%以上。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下加速鍵的背景下，浩瀚架構是奔著啟動汽車產(chǎn)業(yè)“第三次技術革命”而來。

    布局“新基建”，搶灘科創(chuàng)板汽車第一股

    對于吉利而言，浩瀚架構的推出標志著集團正在成為以用戶驅動、創(chuàng)新驅動的數(shù)字化科技型企業(yè)，同時也助力著中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動時代彎道超車。智能化、電動化新思維以及浩瀚架構對于傳統(tǒng)造車的顛覆將打開用戶多維出行場景的需求空間，同時將加速產(chǎn)業(yè)結構的高質量轉型——吉利以新身份進軍科創(chuàng)版，也將代表中國汽車產(chǎn)業(yè)新紀元的到來。

    浩瀚架構的打造離不開吉利在前瞻性科技“新基建”方面的布局。作為集硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層為一體的純電智能架構，浩瀚架構離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的協(xié)同與支持，而它本身也以“帶動整體智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的升級與開放協(xié)同”為使命，匯集了大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“新基建”業(yè)務。

    在全產(chǎn)業(yè)鏈合作方面，浩瀚架構已開啟8大領域，超過34個智慧出行場景的產(chǎn)業(yè)集群共創(chuàng)，吸引了眾多全球頂級生態(tài)合作伙伴的加入，成為一個扁平化的開發(fā)者集群。

    也正是得益于自身的開放屬性，浩瀚架構能夠最大程度地承載不同品牌、不同車型的開發(fā)要求。據(jù)了解，目前浩瀚架構已合作品牌超過7家，已展開研發(fā)車型超過16款。按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年起基于浩瀚架構的新車型將接踵而至，成為吉利的科技轉型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。

    值得一提的是，從浩瀚架構到領克ZEROconcept車型的開發(fā)，吉利貫徹的是100%以用戶為中心的理念。而能夠如此系統(tǒng)的履行用戶思維，源自于吉利汽車內部組織架構的扁平化調整與平等共創(chuàng)的文化貫徹。

    在業(yè)務轉型的同時，吉利也開啟了企業(yè)組織架構的優(yōu)化變革，把原來相對獨立的組織模塊全部橫向打通，圍繞用戶建立起全新平等共創(chuàng)的企業(yè)文化和扁平化的組織架構。對外理解用戶痛點、開發(fā)用戶場景，對內打破層級匯報機制，直至決策層，將原來相對獨立的組織模塊全部橫向打通，快速協(xié)調響應，形成企業(yè)生命有機體——這才讓吉利在業(yè)內率先推出了具有顛覆意義的純電智能架構。

    2021年將成為吉利轉型的元年，浩瀚架構并不是一個簡單的傳統(tǒng)汽車制造平臺，而是在汽車產(chǎn)業(yè)百年變革之下誕生的集硬件、系統(tǒng)、生態(tài)組成的多維智慧生命體。在為每一位用戶提供更理想的純電出行解決方案的同時，也將為中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、電動化的發(fā)展道路上提供先行者的樣板。