金木

    “10個國家、500多位工程師、2000多個日夜的奮戰(zhàn)，才有了藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)。”長安汽車動力研究院聶相虹博士在重慶車展上談到，藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，即全速域、全場域、全溫域、全時域，能夠平臺化應(yīng)用于A級～C級所有車型，并且實現(xiàn)了高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合，4項核心技術(shù)行業(yè)首發(fā)、4項技術(shù)指標(biāo)行業(yè)第一。

    長安汽車執(zhí)行副總裁李偉表示，藍鯨iDD是碳中和國策落地的產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)之一，是長安汽車為完成我國碳中和目標(biāo)做出貢獻、承擔(dān)責(zé)任與使命的表現(xiàn)之一，“藍鯨iDD是香格里拉計劃的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，是藍鯨動力全面擁抱電氣化的成果展現(xiàn)之一”。

    據(jù)悉，早在2019年6月份長安汽車發(fā)布了藍鯨動力品牌，彼時該套動力一經(jīng)搭載到長安汽車旗下產(chǎn)品，就產(chǎn)生了巨大的市場反響，目前長安汽車“藍鯨家族”的累積銷量已突破200萬輛。僅今年前5個月，長安系中國品牌汽車?yán)塾嬩N售83.47萬輛，同比增長72.9%。

    汽車分析師林示表示，從比亞迪的DM-i混動，到長城的DHT混動、奇瑞的鯤鵬動力，再到長安藍鯨iDD混動系統(tǒng)，中國品牌在混動技術(shù)爭先恐后亮出底牌，相信具有高性價比的國產(chǎn)混動技術(shù)將進一步搶占合資產(chǎn)品市場份額。

    據(jù)悉，首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的車型將會是UNI-KPHEV，新車最早將于下半年與大家見面，而未來五年還會有10余款搭載該系統(tǒng)的車型陸續(xù)上市。

    藍鯨iDD混動動力系統(tǒng)優(yōu)勢在哪？

    2021年6月，時值藍鯨動力品牌問世兩周年，長安汽車在重慶車展正式發(fā)布iDD混合動力系統(tǒng)。藍鯨iDD混動動力系統(tǒng)是長安汽車堅持以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，不斷探索燃油與純電之間的最佳動力解決方案，是滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求的全域混合動力解決方案，真正讓用戶隨時隨地用車無憂。

    據(jù)聶相虹介紹，藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統(tǒng)稱，它可以平臺化應(yīng)用于A級-C級所有車型。

    全速域方面，藍鯨iDD適合市內(nèi)通勤和長途出行，在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1100km；即使在匱電狀態(tài)，動力一樣澎湃。在油耗與動力方面，實現(xiàn)了“魚和熊掌可以兼得”。

    全溫域方面，零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度，藍鯨iDD均能實現(xiàn)駕乘性能安全穩(wěn)定，無畏東西，無懼南北。

    全時域方面，藍鯨iDD為用戶提供了全生命周期的穩(wěn)定耐久。同時，實現(xiàn)智能全動力OTA升級，從第1位用戶開始，軟件包終身可升級。

    技術(shù)方面——4項核心技術(shù)行業(yè)首發(fā)。電驅(qū)變速器方面，采用高集成度濕式三離合模塊（讓產(chǎn)品更緊湊）、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合（響應(yīng)更快，效率更高）、小于5微米級四級過濾（系統(tǒng)更可靠）等技術(shù)；電機方面，采用IGBT雙面冷卻（提高電機系統(tǒng)效率及功率密度）、S-winding繞組（提高電機系統(tǒng)效率及功率密度）等技術(shù)，其中S-winding繞組技術(shù)獲得PACE國際大獎。整個電驅(qū)變速器是全球一流技術(shù)的集大成者，且長安擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是全球最高級的電驅(qū)變速器。

    參數(shù)方面——4項指標(biāo)行業(yè)第一。電驅(qū)動綜合效率90%；電機控制器最高效率超過98.5%，動力響應(yīng)達到毫秒級；電機功率密度為10kw/kg，小身材爆發(fā)出大能量；液壓系統(tǒng)壓力達到60bar。

    油電混動市場需求強勁

    當(dāng)前國家大力提倡電動汽車發(fā)展路徑，為何長安汽車要在油電混動技術(shù)下功夫呢？聶相虹表示，藍鯨iDD實現(xiàn)了高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)之間的有機融合，讓用戶在當(dāng)前任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。

    從汽車市場上看，當(dāng)前油電混合動力汽車依然有著巨大的市場潛力。從2019年銷量占比來看，油電混動市場基本都是被一汽豐田和廣汽豐田所占領(lǐng)，占總銷量比重分別為12.1%和10%，對應(yīng)的兩款車型肯定就是大家非常熟悉的卡羅拉油電混動和雷凌油電混動。同時豪華品牌雷克薩斯，油電混動車型的銷量居然也高達了33.8%，旗下最暢銷的車型肯定非雷克薩斯ES油電混動莫屬。

    林示表示，從碳中和國策考慮，當(dāng)前傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)具有市場號召力的油電混動汽車無疑是明智之舉，當(dāng)前人們對油電混合汽車需求旺盛，且企業(yè)不斷調(diào)整業(yè)務(wù)應(yīng)對新市場環(huán)境，未來五年行業(yè)市場規(guī)模仍將穩(wěn)步增長，預(yù)計油電混動汽車市場年復(fù)合增長率為7.5%左右。

（編輯 李波）