本報記者 李春蓮

    11月24日，智能運力平臺滿幫集團（以下簡稱“滿幫”）宣布完成約17億美元新一輪融資，并以“運滿滿”為品牌大舉進軍同城貨運市場，這是繼滴滴推出貨運業務后，又一“大玩家”殺入同城貨運這一垂直領域。本輪融資由軟銀愿景基金、紅杉、璞米和富達（Fidelity）聯合領投，包括高瓴、紀源、光速、云鋒、襄禾、BaillieGifford、全明星、CMC、騰訊等在內的現有股東也參與了本輪融資。

    本輪融資是滿幫繼2018年19億美元后的又一輪融資，資金將重點投入到科技創新、服務創新和模式創新，一方面加大研發投入，夯實和提升智能匹配系統的技術壁壘；另一方面，進一步延展公路干線市場的服務范圍，全面進軍同城貨運領域，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。

    業內人士分析，滿幫此前一直在干線長途貨運領域發展，積累了大量的用戶、數據和人才資源，搭建起了一張覆蓋全國的貨運網絡，這次進入同城貨運屬于順勢而為，不僅可以進一步拓展業務版圖，為用戶提供一站式的貨運服務，還可以打開C端市場，提升用戶規模和GMV。

    一直以來，滿幫在資本市場的表現都十分出色。滿幫由江蘇運滿滿和貴州貨車幫合并而成，合并之前兩家平臺都已經完成多輪融資，均是車貨匹配行業的獨角獸。

    同城貨運本是勞動密集型行業，并沒有絕對性的技術壁壘和過高的準入門檻。得益于前期持續多年的瘋狂補貼，貨拉拉取得了一定的領先優勢。而在滴滴和滿幫兩大玩家相繼入局后，其領先優勢將被大幅稀釋。以滴滴為例，貨運業務上線僅兩月，已覆蓋上海、杭州、南京、蘇州等八個城市，單日訂單量持續突破十萬。此次，滿幫攜最新一輪17億美元的巨額融資，從干線業務強勢加碼同城業務，使得該細分市場散發出濃濃的火藥味。混戰之下，誰的家底更厚、燒錢能力更強或將成為決定這場同城貨運戰役勝負的關鍵。

    滿幫是國內乃至全球領先的智能運力平臺，高效連接貨車司機及貨主雙端用戶，通過大數據的智能推薦幫助雙方快速完成運輸交易，提高運輸效率，減少交易成本，降低貨車空駛率。截至目前，滿幫平臺認證司機超過1000萬，認證貨主超過500萬。滿幫已在物流信息撮合、交易的數字化、標準化以及相關的履約保障環節取得了突破性進展，并在今年實現了盈利。

（編輯 張明富）