阿里獲全國首個L4級“主駕無人”路測牌照，深圳無人駕駛汽車可以合法上路，百度將發(fā)布自動駕駛等領域的重磅產品。

    無人駕駛利好頻出

    日前，浙江德清成為全國首個頒發(fā)L4級“主駕無人”自動駕駛卡車公開道路測試牌照的城市，阿里巴巴宣布獲得首批2張牌照之一。未來，阿里達摩院研發(fā)的無人卡車“大蠻驢”將在德清指定區(qū)域開展路測，包括部分高速路段。

    上周末，《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》獲市七屆人大常委會第十次會議表決通過。該條例獲得通過意味著，無人駕駛汽車可以在深圳合法上路。該《管理條例》是全國首個對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分的官方管理文件，為已達到條件的自動駕駛車型合法上路掃除政策障礙。

    今日，百度宣布與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會將于7月21日在線上召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏及百度各業(yè)務領軍人將出席大會，并將發(fā)布百度自動駕駛等領域的重磅產品。

    自動駕駛漸行漸近

    L3級自動駕駛是有條件的自動化；L4級自動駕駛是駕駛高度自動化，由機器接管，全部操作人不需要對所有的系統(tǒng)請求作出回應。

    近年來，國家及政府層面出臺了一系列產業(yè)政策鼓勵無人駕駛行業(yè)發(fā)展。《車聯(lián)網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》、《“十四五”現代流通體系建設規(guī)劃》、《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》、《關于科技創(chuàng)新驅動加快建設交通強國的意見》、《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南》等政策不斷促進無人駕駛行業(yè)發(fā)展。

    同時，無人駕駛商業(yè)化提速，各大巨頭對無人駕駛也相繼發(fā)力。

    小鵬汽車董事長今年3月表示，小鵬汽車將在2026年完成向無人駕駛的過渡。

    理想汽車CEO表示，到2023年該公司會推出全新車型X01，標配支持L4級別自動駕駛能力的硬件。

    馬斯克接受采訪時表示，預計特斯拉大約在一年內推出無需人工駕駛的自動汽車。

    多地也在支持無人駕駛方面上路測試。今年4月，北京批準百度和小馬智行成為首批在北京啟動無人化載人示范應用的企業(yè)；6月17日，甘肅省召開首條自動駕駛測試道路暨首批自動駕駛路測牌照發(fā)布會，蘑菇車聯(lián)獲得首批路測牌照；上周，有媒體報道稱百度Apollo“完全無人駕駛”車隊駛入廣州街頭。

    深圳立法支持L3自動駕駛上路意義重大。銀河證券認為，該條例是全國首個對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分的官方管理文件，智能網聯(lián)汽車法律空白問題有望取得突破并帶來示范效應，國內自動駕駛行業(yè)將迎來L2+級到L3~4級飛躍。該條例的出臺或將推動深圳成為國內首個為L3級乃至更高級別自動駕駛放行的城市。

    無人駕駛產業(yè)空間巨大

    我國積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，無人駕駛技術進一步推動BAT等企業(yè)進入市場、加大投入研發(fā)技術，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。

    數據顯示，2017-2021年我國無人駕駛市場規(guī)模由681億元增至2358億元，年均復合增長率為36.4%。中商產業(yè)研究院預測，2022年我國無人駕駛市場規(guī)模可達2894億元。

    A股上市公司中，一批企業(yè)也在無人駕駛方面布局。阿里巴巴持股的千方科技，公司已經布局多項無人駕駛前裝相關技術，包括4GT-BOX、5GOBU、ETC前裝、UWB、數字鑰匙等。

    亞太股份在智能駕駛領域全面布局，包括毫米波雷達、攝像頭等傳感器以及芯片、ESC執(zhí)行器等領域。

    路暢科技與百度無人駕駛合作，目前主要產品從車機逐步拓展到智能駕駛艙、智能座艙、智能駕駛及車聯(lián)網相關產品。

    德賽西威L3級別自動駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產。

    證券時報·數據寶統(tǒng)計，近期A股汽車板塊表現亮眼，作為配套的無人駕駛概念股，也收獲不錯的漲幅。萬集科技6月以來累計漲超80%，公司車路協(xié)同方案已應用在位于山東省濱萊高速公路。興民智通漲超60%，公司布局智能網聯(lián)汽車硬件及數據服務。保隆科技、亞太股份、華陽集團等均有30%以上漲幅。