本報記者 龔夢澤

    6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的、主題為“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展”的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。

    6月18日上午，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩通過視頻形式發(fā)表致辭。苗圩表示，在以新能源汽車發(fā)展為標志的“上半場”競爭中，中國汽車工業(yè)發(fā)展已處于世界領先的位置，成為全球汽車產業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。

    2021年，是我國“十四五”規(guī)劃開局之年，是實現(xiàn)兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的起步之年。當前，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標志的“下半場”哨聲已經(jīng)吹響，我國汽車行業(yè)還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構建中國標準智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

    在苗圩看來，在這樣的背景下，中國汽車論壇的召開，對進一步推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展，把握好汽車行業(yè)企業(yè)在構建新發(fā)展格局中的定位，促進產業(yè)成功轉型升級、融合發(fā)展具有重要意義。

    苗圩表示，當前，汽車產業(yè)發(fā)展面臨百年未有之大變局，汽車行業(yè)上下游需共同做好基礎研究和相關前瞻性研究，以推動汽車產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。圍繞著這一發(fā)展思路，苗圩特別強調了建立中國汽車產業(yè)自主的操作系統(tǒng)以及建立車規(guī)級芯片產業(yè)體系的重要性。

    他指出，在軟件定義汽車的時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統(tǒng)。同時，在芯片“荒”危機之后，我國汽車產業(yè)也需要建立自主可控的車規(guī)級芯片產業(yè)體系，我國汽車半導體、集成電路發(fā)展需要打造世界級先進企業(yè)。

    此外，在車路網(wǎng)云協(xié)同方面，苗圩認為，道路運輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)需要攜手共同推動基于5GV2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。在他看來，為確保新能源汽車繼續(xù)保持優(yōu)勢，需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產業(yè)做大做強。同時，我國還需要繼續(xù)擴大對外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國發(fā)展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，鼓勵競爭，開放合作和共同發(fā)展。

（編輯 李波）