本報記者 張穎

    6月2日，A股三大指數全線飄紅，北向資金凈買入近32億元。熱點方面，汽車板塊繼續上漲，24只汽車股霸屏集體漲停，備受矚目。A股還有多少反彈空間？

    6月2日，三大股指集體收漲，截至收盤，上證指數漲0.42%報3195.46點，深證成指漲0.67%報11628.31點，創業板指漲1.21%報2458.26點；兩市合計成交8917億元，北向資金凈買入31.83億元。總體來看，兩市個股漲多跌少。

    從申萬一級行業看，有17個行業實現上漲，其中，汽車行業漲幅居首，達2.85%，緊隨其后的是電力設備和電子等2行業漲幅均超2%。另外，煤炭、房地產、石油石化、家用電器和醫藥生物等行業跌幅居前，均超1%。

    對于今日的市場表現，方信財富投資基金經理郝心明表示，今天市場延續了反彈趨勢，科創板表現強勢，從四月底開始反彈一個多月，時間和空間上基本達到了弱勢中反彈的基本標準，本輪反彈缺乏量能支持，中線趨勢依然向下，受制于60日均線壓制，后市可能會出現二次探底。

    另外，排排網旗下融智投資基金經理夏風光認為，本周，市場在猶豫中展開，雖然維持上升趨勢，但是謹慎的情緒仍然較厚，這體現在成交量一直維持相對低位，板塊分化比較明顯，同時，股指期現價差加大，顯然對后市的謹慎觀點仍然不少。究其原因，一是，各項刺激政策效果多大，市場仍有分歧，二是，外圍環境仍然不確定。從半導體、汽車、新能源等板塊的強勢來看，聚焦復蘇是目前的主線，如果經濟數據能夠進一步的支持，將促使行情縱深發展，走得更遠。目前反彈僅僅是完成了第一目標位，在時間上也是處于反彈的初期，對6月份的行情維持樂觀觀點。在持倉方向上應該堅定聚焦復蘇?？春靡院蟮男迯秃驼呗涞?。盡量去忽視短期的波動，關注中期的反彈進程和空間。

    華輝創富投資總經理袁華明預計，市場底大概率在經濟底之前的五月或六月形成。結合中國經濟韌勁、穩增長政策、資本市場改革紅利和當下有吸引力的估值水平對市場底部的較強支撐力，投資者沒有必要過分悲觀，可以通過觀察穩增長政策節奏和經濟企穩信號，利用市場震蕩機會布局。

    銓景基金基金經理楊代奇認為，近日寬松、刺激政策陸續出臺，前期市場至暗時刻或已過去。近期新能源板塊相關具體政策落地，率先走出了修復行情，相關主題指數連續收陽，已接近3月份以來的反彈高點。對于后市，我們相信中國經濟強大的韌性，堅定看好中國經濟基本面以及符合中國高質量發展主旋律的優質企業的中長期確定性價值回報。

    漲停板方面，6月2日，有98只個股漲停，其中，有17只漲停股已連續上漲5個交易日以上。從行業方面看，汽車行業漲停股最多，達24只，緊隨其后的是基礎化工行業，漲停股數量為10只。

    表：連續5日上漲且今日漲停股情況：

    制表：張穎

    寶塔實業8連板飆升逾114%

    6月2日，寶塔實業再度漲停，截至收盤，報7.9元，實現8連板，期間累計漲達114.67%，最新總市值達89.95億元。

    公開資料顯示，公司從事的主要業務為軸承、船舶電器的生產與銷售。主營業務收入主要來自軸承業務，產品主要應用于石油機械、冶金軋機、重載汽車、軌道交通、鐵路貨車等領域。船舶電器產品主要應用在航母、軍艦和大型船舶上。

    數據顯示，2022年一季報披露，前十大股東持有77508.00萬股，較上期減少103.24萬股，占總股本比68.06%，主力控盤強度較高。截止2022年一季報合計4家機構，持有75411.35萬股，占流通股比66.26%；其中無公募基金持有該股。截止5月底，公司股東人數45000戶，上期（2022-03-31）為41987戶，變動幅度7.18%。

    28只汽車股集體漲停

    6月2日，汽車行業漲幅居首，達2.85%。其中，包括東風汽車、小康股份、特力A、廣東鴻圖、騰龍股份、科華控股、保隆科技、渤海汽車、合力科技等在內的28只汽車股集體漲停。

    東吳證券認為，刺激汽車消費政策細則落地，力度超市場預期。政策刺激+全面復工復產形成正向循環，2022年剩余6個月汽車行業將進入持續高增長狀態，預計產銷兩端平均月同比增速均將持續超過20%。全面看多汽車板塊，并上調2022年乘用車國內需求至2110萬輛。

    華創證券也認為，2022依然是汽車行業重新布局窗口期，對疫情后、下半年行業銷量、部分車企新品周期預期樂觀，政策落地將加速行業基本面恢復和市場預期的調整，有望對基本面和估值都帶來強勁推動。

    粵開證券指出，今年受到疫情影響，汽車產業發展遇冷。中長期來看，疫情影響終將消退，疊加新一輪汽車消費刺激政策密集出臺，汽車產業將逐步回歸正常軌道。從整體看，中國是全球最大的汽車市場，產銷規模位列第一，近年來雖有波動，但保持了穩中有增的發展態勢。2021年汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了三年的平臺調整期，增速企穩回升。2022年疫情再度對汽車市場產生較大沖擊，政策護航下汽車行業已進入周期復蘇。

（編輯 上官夢露）