本報記者 吳珊

    汽油、柴油價格迎來“兩連降”。國家發改委宣布，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年2月18日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低415元和400元。

    至此，2020年國內成品油調價已呈現“二跌一擱淺”的格局，下一次調價窗口將在2020年3月3日24時開啟。

    事實上，今年以來，國際油價已進入下行通道，這輪調整序幕正式拉開。1月28日盤中，國際油價更是跌到了3個多月來的最低價位。雖然業內普遍認為，油價在目前為止有效見底的可能性較大，國際油價隨即出現一波反彈走勢，但是由于原油需求的擔憂揮之不去，以及OPEC及其盟友（包括俄羅斯）可能擴大減產的不確定性，加之盤中投機資金繼續大幅減持多頭倉位，市場樂觀情緒屢遭打壓。國家發改委價格監測中心預計，短期內疫情將繼續對原油市場產生影響，油價將繼續承壓。

    值得一提的是，油價承壓卻成為交通運輸行業（含航空業和物流業）告別低谷的“助推器”。2月19日，在滬深兩市股指震蕩調整之際，36只交通運輸概念股逆市上漲，華夏航空漲幅居首，達到5.79%，緊隨其后的是吉祥航空，漲幅為3.81%，春秋航空則以2.88%的漲幅位居第三名，此外，順豐控股、海航控股、鐵路物流等14只個股漲幅也均在1%以上。

    與此同時，交通運輸行業的估值優勢也受到關注，《證券日報》記者根據同花順數據統計發現，截至2月19日，交通運輸行業最新動態市盈率為17.09倍，低于全部A股整體市盈率，處于申萬一級行業較低水平，板塊內10只成份股最新動態市盈率不足17倍，具體來看，這10只成份股分別為：五洲交通（4.73倍）、山西路橋（6.61倍）、中原高速（7.57倍）、城發環境（7.74倍）、招商港口（10.86倍）、楚天高速（11.14倍）、德新交運（12.38倍）、淮河能源（14.59倍）、嘉友國際（14.83倍）、北部灣港（15.56倍）。

    此外，基于疫情影響、出行數據不佳，交通運輸行業優惠、扶持政策頻出。天風證券認為，行業將繼續沿著內生+外延路徑快速擴張，看好相關領域龍頭公司2020年業績釋放加速與長期成長價值。

    數據顯示，最近1個月內，共有26只交通運輸概念股獲機構給予“買入”或“增持”等看好評級，順豐控股、中遠海能、上海機場、大秦鐵路等4只個股機構看好評級家數均達到或超過4家。其中，“估值偏低”、“抗風險能力強”、“品牌優勢巨大”成為機構扎堆看好順豐控股的重要因素。

（編輯 喬川川 策劃 趙子強 張穎 吳珊）