本報記者 施露

    11月27日，由上海自行車協會主辦，中國自行車協會和中國互聯網協會共同指導的“智出行、共生態”中國兩輪出行產業高峰論壇在上海舉行。包括雅迪、愛瑪、鳳凰、綠源等整車廠商以及電池、電機、智能鎖等配套零部件廠商近400家企業參會。

    在論壇上，哈啰出行執行總裁李開逐透露，哈啰出行將切入兩輪電動車業務，推出智能兩輪“新物種”；預計哈啰電動車第一代智能化產品將于明年初與大家見面。

    李開逐表示，中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，服務了居民通勤等日常需求，也服務了快遞、外賣騎手這類專業出行需求。據統計，中國每天的出行需求超過10億次；2019年，中國電動自行車+摩托車新增銷量超過4600萬輛，目前保有量達到近4億輛。

    市場空間大，但兩輪出行產品目前的數字化、智能化滲透率還很低。“哈啰將攜手產業伙伴，加快推動電動車產品智能化、換電標準化。它不光是一個簡單的交通工具，而是一個智能物聯網的設備。”李開逐表示。

    上海自行車協會理事長顏奕鳴在大會上進行開場致辭。顏奕鳴表示，兩輪出行產業近年來結合新技術、新管理和互聯網新業態，在工業自動化、標準化、智能化等方面有了長足進步。

    中國自行車協會副理事長霍曉云在致辭中表示，共享單車和共享電單車在助力各行各業復工復產中發揮了獨特的作用，哈啰在內的互聯網共享平臺企業在有效推動行業供給側結構性改革方面做了大量卓有成效的工作，給傳統制造業注入了新的活力。

    中國互聯網協會副秘書長宋茂恩在致辭中表示，由于技術的助力，消費行為已經由傳統的“擁有+消耗”轉變為“使用+體驗”，綠色、共享、智能化正成為新理念。兩輪出行早已是一個融合了各種信息技術的新產品，甚至成了一個移動的智能終端；同時也是一種面向用戶的新服務，讓運營者運用大數據、互聯網、人工智能等新一代信息技術融入到現代城市治理體中。

    本屆產業峰會上，圍繞新國標政策驅動下，兩輪行業出行新能源消費、以換代充的的新一輪發展空間，針對兩輪換電這一未來城市的兩輪“新基建”圓桌話題，結合政策驅動利好、技術路徑選擇、行業標準制定、市場潛力空間等議題，哈啰出行副總裁任亮亮、哈啰出行換電事業部總經理周樹楓、寧德時代商用解決方案部總裁胡建國、中恒電氣副總裁劉潔、國什能源科技（北京）總經理陳小鳳也進行了探討。

（編輯 何帆）