本報記者 李喬宇

    10月15日，波音方面宣布，來自多家中國737MAX用戶的飛行員在上海波音航空培訓園區參加模擬機演示活動，親身體驗一系列提議的軟件升級。不過，對于上述參與親身體驗的用戶具體身份，波音方面并未向《證券日報》記者透露。

    波音方面同時透露，過去3周內，波音還在位于邁阿密、倫敦、伊斯坦布爾和新加坡的培訓園區為航空公司飛行員舉辦了類似的活動。

    “我們共同的努力，將使復飛后的737MAX成為最安全的飛機之一。”波音民用航空市場銷售中國區副總裁高思翔指出，“確保我們的航空公司客戶，尤其是飛行員和空乘，擁有對737MAX安全性的充分信心，是讓飛機成功恢復運營工作的重要組成部分。”

    據了解，模擬機演示活動是波音正在采取的最新措施之一。波音方面表示，公司將繼續與包括中國民航局在內的世界各地監管機構合作實現軟件升級的認證并準備讓737MAX恢復運營。

    “我們目前預計在2019年第四季度恢復運營。”波音方面相關人士告訴《證券日報》記者，“這是我們目前最樂觀的預期，但是實際恢復運營的時間可能與此有異”。該人士談道，波音將繼續與民航管理機構合作以確保737MAX的安全恢復運營?；謴瓦\營的時間由這些機構決定。

    事實上，早在今年9月，波音方面即透露737MAX最早被FAA（美國聯邦航空管理局）批準返回商業運營的時間將在今年第四季度的早期。至于何時恢復交付，波音方面尚未公布明確時間表。但據業內人士表示，理論上來看，恢復交付的前提在于恢復運營，因此各國恢復交付的時間或仍取決于FAA和各國航空管理機構關于恢復運營的決定。

（編輯 才山丹）