本報(bào)記者 劉釗

    “作為持有大秦鐵路超過十年的老股東，我今天是特意趕來參加現(xiàn)場會議的。”一位投資者在大秦鐵路股份有限公司（以下簡稱“大秦鐵路”）2024年年度股東大會上如是說。

    5月21日，大秦鐵路2024年年度股東大會在太原召開。公司董事長陸勇攜公司高管集體亮相。作為會議特別環(huán)節(jié)，與會人員共同參觀了《逐夢太鐵 光影永恒》主題攝影展。該展覽通過百余幅珍貴影像資料，系統(tǒng)展現(xiàn)了大秦鐵路自建線以來在重載技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)輸能效突破、社會責(zé)任踐行等領(lǐng)域的重大成就。

    以產(chǎn)融結(jié)合驅(qū)動行業(yè)變革

    用鋼鐵動脈賦能區(qū)域發(fā)展

    大秦鐵路成立于2004年，控股股東為中國鐵路太原局集團(tuán)。作為中國鐵路改革史上的里程碑式企業(yè)，大秦鐵路開創(chuàng)了路網(wǎng)干線資產(chǎn)證券化的先河。公司不僅是我國鐵路投融資體制改革的首個“破冰者”，更是國有資本“三化戰(zhàn)略”（資本化、股權(quán)化、證券化）的標(biāo)桿實(shí)踐平臺，被業(yè)界譽(yù)為“中國鐵路在資本市場的戰(zhàn)略旗艦”。

    自2006年登陸A股主板以來，這家橫跨晉冀京津的能源運(yùn)輸大動脈持續(xù)深化專業(yè)運(yùn)營，構(gòu)建起涵蓋運(yùn)輸組織創(chuàng)新、資產(chǎn)效能提升、股東回報(bào)優(yōu)化的價值創(chuàng)造體系，是資本市場有口皆碑的優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌。

    財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入746.27億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤90.39億元。報(bào)告期內(nèi)，大秦鐵路基本每股收益為0.51元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為6.10%。

    “2024年，公司全面深化戰(zhàn)略執(zhí)行與市場布局，交出了一份穩(wěn)健的運(yùn)營答卷。”在年度股東大會上，陸勇回顧2024年公司經(jīng)營情況時說道，“在客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域，公司精準(zhǔn)把握客流增長機(jī)遇，全年旅客發(fā)送量達(dá)4641萬人次，同比增幅達(dá)8.3%，實(shí)現(xiàn)量質(zhì)雙升的良性發(fā)展；貨運(yùn)板塊堅(jiān)持‘穩(wěn)大宗、拓增量’，在夯實(shí)煤炭運(yùn)輸基本盤的同時，創(chuàng)新拓展多元化運(yùn)輸體系，大秦線年運(yùn)量突破3.92億噸，侯月線完成運(yùn)量1.06億噸，并成功開行鋼鐵、光伏、化肥等定制化專列，白貨運(yùn)輸市場開拓取得實(shí)質(zhì)性突破。”

    從市場占有率看，公司全年貨物發(fā)送量達(dá)7.06億噸，占全國鐵路貨運(yùn)總量的13.73%，其中煤炭發(fā)送量5.89億噸，占全國鐵路煤炭運(yùn)輸總量的20.89%，在全國鐵路貨運(yùn)市場中占有重要地位。

    “當(dāng)下煤炭市場不景氣，煤價處于低位，港口煤炭高庫存，全社會煤炭庫存偏高；大秦鐵路全年的煤炭運(yùn)量會受到需求偏弱的影響。”陸勇在回答《證券日報(bào)》記者提問時表示。

    綜合考量行業(yè)形勢、市場環(huán)境以及公司長期戰(zhàn)略布局等因素，大秦鐵路科學(xué)制定2025年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)體系?？瓦\(yùn)板塊，錨定區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展需求，計(jì)劃完成旅客發(fā)送量4500萬人次；貨運(yùn)核心，聚焦能源安全戰(zhàn)略通道定位，設(shè)定貨物發(fā)送總量7.1億噸目標(biāo)；運(yùn)營效能以換算周轉(zhuǎn)量3700億噸公里為效能基準(zhǔn)；并依據(jù)2025年運(yùn)輸計(jì)劃指標(biāo)測算，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入預(yù)算780億元。

    踐行55%分紅承諾

    2024年開中期分紅先河

    自新“國九條”明確“強(qiáng)化上市公司現(xiàn)金分紅監(jiān)管”以來，A股市場正經(jīng)歷深刻變革。2024年全市場分紅總額突破2.4萬億元，創(chuàng)歷史新高，其中中期分紅企業(yè)數(shù)量同比增長67%，山西板塊旗艦企業(yè)大秦鐵路的加入尤為引人注目。

    這不僅是數(shù)字躍遷，更是發(fā)展理念的結(jié)構(gòu)性升級。作為運(yùn)營3.5萬公里鐵路網(wǎng)、年?duì)I收超700億元的“國鐵長子”，大秦鐵路以2023年度每股0.38元（含稅）的現(xiàn)金分紅方案，合計(jì)69.29億元真金白銀裝進(jìn)股東口袋。更值得關(guān)注的是，公司于2024年10月24日實(shí)施上市以來首次中期分紅，此舉開創(chuàng)了行業(yè)先例。

    “我們承諾每年現(xiàn)金分紅不低于歸母凈利潤的55%，這不是口號而是軍令狀。”陸勇表示，這標(biāo)志著公司《2023年至2025年股東回報(bào)規(guī)劃》從制度設(shè)計(jì)邁向?qū)嵺`縱深。隨著分紅政策的持續(xù)落地，大秦鐵路正以實(shí)際行動詮釋“上市公司質(zhì)量提升”的深刻內(nèi)涵，為資本市場樹立價值創(chuàng)造與價值分享相統(tǒng)一的新標(biāo)桿。

    數(shù)據(jù)顯示，2024年中期現(xiàn)金分紅達(dá)23.60億元，全年累計(jì)分紅金額達(dá)51.80億元，占?xì)w屬于上市公司股東凈利潤的57.31%。截至2024年年末，股東權(quán)益1699.69億元，同比增加175.61億元。

    在股東大會上，投資者對“大秦轉(zhuǎn)債”可能引發(fā)的業(yè)績攤薄效應(yīng)表現(xiàn)出高度關(guān)注。公開資料顯示，“大秦轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目”于2020年5月發(fā)行320億元A股可轉(zhuǎn)換公司債券，2025年2月摘牌，累計(jì)轉(zhuǎn)股52.80億股，股本擴(kuò)大了攤薄每股收益和加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率。

    本年度股東權(quán)益得以增加主要得益于“大秦轉(zhuǎn)債”轉(zhuǎn)換為公司股票。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年末，累計(jì)共有人民幣243.30億元“大秦轉(zhuǎn)債”已轉(zhuǎn)換為公司股票，轉(zhuǎn)股數(shù)量為39.40億股，公司總股本為188.07億股。

（編輯 上官夢露）