本報記者 曹衛新

    *ST越博持續了半年之久的控制權之爭仍在“上演”。

    5月23日，公司原實控人李占江在接受《證券日報》記者獨家采訪時表示，上周五，即公司2022年年度股東大會召開當天，其本人到現場參會時被公司拒之門外，后經報警處理，在警方協助下才得以進入公司，不過彼時股東大會已經結束。

    “公司是我一手創立的，我希望能挽救公司，讓員工的利益得到保證。為此，我一直沒有放棄尋找戰略投資者來重組公司，如果能找到有實力有信譽的戰投把公司救活，我可以放棄法人地位，放棄對公司的控制權。”談及*ST越博“懸而未決”的控制權之爭，李占江告訴記者。

    表決權歸屬問題仍未解決

    雙方爭議的焦點仍集中在表決權委托解除事項上。

    公司最新披露的2022年年度股東大會決議顯示，公司新實控人賀靖旗下的公司潤鈿科技及原實控人李占江分別通過現場投票、網絡投票的方式對2022年年度股東大會審議的議案進行了投票表決，二者表決結果截然相反。最終，上市公司以李占江及協恒投資持有的公司全部股份對應的表決權不可撤銷地委托給潤鈿科技行使為由，采納了潤鈿科技的表決結果。

    “2022年上市公司經營陷入困境，我試圖通過重組等多種方式進行挽救。所以在2022年11月份將表決權委托給了賀靖控制的潤鈿科技，同時還簽署了應收賬款購買協議，購買越博動力1.11億元應收賬款。簽署這份協議的原因較復雜，其中一個原因是賀靖承諾會采取注資的方式來挽救公司，不過在我簽署相應協議后，賀靖拒絕簽署其他挽救公司的補充協議，并在取得表決權后，馬上組織召開董事會，罷免我的董事及董事長職務，違背了契約精神。我認為這是一個有失公允的協議，事后便向賀靖發送了解除表決權委托協議的通知。”李占江告訴記者。

    今年1月份，李占江方面曾向記者展示其向潤鈿科技送達解除表決權委托協議通知的郵件截圖。截圖顯示，2022年12月18日，李占江向潤鈿科技發送了兩封解除協議的通知，郵件發送狀態均顯示“投遞成功”。

    不過，對于李占江方面提出的解除表決權委托一事，賀靖方面一直持拒絕態度。

    “解除表決權委托的事，我們通過司法公正方式以郵件送達，對方還是拒收，這次我去參加公司年度股東大會時又當面給了賀靖。”李占江告訴記者。

    上市公司走到退市邊緣

    控制權之爭未見分曉，上市公司經營每況愈下，對于走到退市邊緣的*ST越博來說，保殼之戰可謂異常艱難。

    公告顯示，公司2022年經審計的歸屬于上市公司股東的所有者權益為負8359.91萬元。根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》（2023年修訂）相關規定，公司股票交易在2022年年度報告披露后被實施退市風險警示。此外，由于公司最近三個會計年度扣除非經常性損益前后凈利潤孰低者均為負值，且中審亞太會計師事務所（特殊普通合伙）對公司2022年年度財務報告出具了帶持續經營重大不確定性段落的保留意見審計報告。深交所同時對公司股票交易實施其他風險警示。

    依據規定，如果公司2023年年度出現《上市規則》第10.3.10規定的第（一）項至第（六）項關于終止公司股票上市交易的相關情形，深交所將終止公司股票上市交易。

    數據顯示，*ST越博今年一季度實現營業總收入6935.44萬元，同比下降34.49%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為負1916.2萬元，虧損較上年同期進一步擴大。公司持續經營能力不確定性問題仍無改善。

    “這種時候，上市公司及公司管理層應該顯現出他們的獨立性。管理層要勤勉盡責，獨立履職，盡量保證公司利益和其他股東的利益不受控制權爭奪的影響。”上海明倫律師事務所王智斌律師對《證券日報》記者表示。

    投資者喊話：盡早結束內斗

    5月23日下午，*ST越博召開了2022年年度業績說明會。有投資者在互動中向董事長賀靖喊話，強烈建議公司結束內斗，走破產重整路線，讓公司輕裝上陣，抓住新能源汽車發展機遇。對此，公司方面回應稱，公司管理層將努力經營好企業，使公司實現可持續發展。

    此外，針對投資者關注的公司如何化解當下正面臨的退市危機等問題。公司方面回應稱，公司將采取不限于引入戰略投資者、債務豁免、大股東贈送或處置公司閑置資產等方式助力公司持續良性發展。

    針對董事長賀靖目前不持有公司股份一事，有投資者提出疑問，如果公司退市了，其是否會有損失。依據公告表述，截至2022年12月31日，賀靖及其關聯方累計借入上市公司金額為4914萬元，如果公司退市，作為債權人也會有損失。

    針對上市公司實控人作為主要管理人員卻不持有公司股份這一問題，王智斌告訴記者：“表決權委托這種模式會使表決權與收益權相分離，受托行使表決權的一方，只有權利而不承擔后果，這會使其缺乏足夠的動機去審慎行使表決權，甚至可能誘發濫用表決權的后果，這種模式不利于公司長期穩健運營。”