本報記者 李昱丞 見習記者 丁蓉

    4月28日晚間，佳都科技發布2022年年報及2023年一季報。2022年，公司實現營業收入53.36億元，凈利潤-2.62億元，扣非凈利潤-0.41億元。短期業績下滑，主要系因宏觀經濟影響、供應鏈運轉不暢、公司產品生產及部分智能化項目現場交付進度延后所致，以及受公司戰略投資的人工智能上市企業市值下降影響。

    報告期內，公司實現智能化業務在手訂單163.37億元，充足的訂單也為公司2023年發展奠定了良好的基礎。同時，隨著經濟回暖，以及人工智能板塊在A股市場的火爆表現，公司戰略投資的人工智能上市企業市值上升，公司一季度實現凈利潤13.50億元，同比增長3542.11%。

    以人工智能賦能產業

    報告期內，公司圍繞新一代人工智能技術開展通用AI技術攻關和產品應用，包括與戰略合作伙伴共同開發“AI算法工廠”平臺，通過近百億參數的LLM（大語言模型）持續提升模型的對答和反應能力，研發并發布了“佳都靈境OS”新一代虛擬交互數字化開放平臺，

    基于人工智能與大數據的融合，公司持續完善軌道交通和城市交通數字底座系統開發和落地應用，構建交通行業數據壁壘。在軌道交通方面，公司打造的“華佳Mos地鐵智慧大腦”，基于大數據手段，可提供AI決策依據，為乘客提供進站前到出站的全流程智能化服務，同時大幅提高地鐵車站工作人員的工作效率，降低管理成本和運營成本。城市交通方面，公司自主研發的IDPS城市交通大腦，可為交通管理者提供可行的數據與決策支持。安徽宣城是佳都方緯IDPS交通大腦落地的首站，宣城實現了99.6%以上的出行車輛不停車或只停一個紅綠燈就通過。

    大模型技術具備強大的通用能力，結合行業專家知識，有著顯著的管理成效，在公司聚焦的軌道交通和城市交通領域有著廣泛的市場前景。具體而言，可有效改善交通管理，優化資源分配，提升出行體驗，減少人力投入等。在“數字中國”的戰略框架下，新的一年，公司將重點投入開發AI大模型技術與軌道交通、城市交通相結合的應用和解決方案。2023年，隨著逐步加大AI技術與應用場景的深度結合，沉淀行業Know-How，公司將以更低的成本，擁有更高效率的智慧交通場景數據收集和處理能力，持續提升公司智慧軌道交通和智慧交通解決方案的代際領先優勢，加深公司的“技術護城河”，在激烈的市場競爭中保持領先地位。

    聚焦大交通智慧化市場

    除了通過持續的科研投入實現產品升級迭代，公司同時在市場拓展上也不斷發力，持續推動業務全國化布局，深耕廣州、華南、中南、華東、華北、西區六大戰區的經營建設。

    經過長期的探索，佳都科技的產品在智慧大交通領域陸續迎來落地。繼廣州“十三五”10條線路和長沙6號線之后，2023年公司再次中標成都軌道交通17號線二期、18號線三期、19號線二期工程綜合監控（含通信）系統集成及安裝項目，中標金額12.91億元，并在武漢、長沙、西安、粵港澳大灣區等多地落地智慧軌道交通專業產品，華佳Mos地鐵智慧大腦系統已形成可復制的模式，持續夯實核心增長曲線。此外，公司IDPS城市交通大腦系統已在上海、廣州南沙、合肥、宣城等城市落地。

    2023年，隨著宏觀經濟逐步回暖，公司一方面將推進IDPS城市交通大腦業務在全國城市復制推廣，挖掘交通數據價值的行業應用價值。另一方面，公司將抓住年內數字基建建設機遇，依托六大區域經營平臺，加快重點自研產品在全國各地銷售拓展，公司全年新簽訂單有望持續較快增長。

    深化產業生態合作

    2022年，公司引進多家國資背景的投資機構，募集資金加碼公司在人工智能及產業應用的技術研發儲備。新引進的國資戰略投資人擁有豐富的區域性和行業性資源，雙方將在相關數字業務上形成聯動和互補，共同以數字技術有效賦能產業和城市發展。

    與此同時，公司圍繞著業務布局，從“一縱”（人工智能產業鏈）和“一橫”（智慧交通產業鏈）兩個維度，與Unity、中移動、阿里巴巴、抖音集團、廣汽研究院、文遠知行、凡拓數創等行業巨頭合作，卡位3D引擎、AIGC、自動駕駛、元宇宙能等關鍵技術，持續壯大“人工智能產業共同體”。通過與行業巨頭的深度合作，不僅可以夯實公司在人工智能和大數據領域的優勢，助推產品實現迭代，同時也有助于公司通過產業投資廣泛探索AI大模型技術與新場景結合的應用機會，為公司長遠發展培育潛在增長曲線。

    可以預見的是，2023年佳都科技有望在政策利好的催化下，全面夯實行業產品、區域建設、生態平臺的發展架構，在人工智能和數字孿生技術應用上實現領先，完善技術產品為核心驅動力的業務模型，落實在手訂單的收入確認，從而實現公司業績再上臺階。

（編輯 張薌逸）