本報記者 李勇

    上市公司年報期即將結束，4月27日晚間，圓通速遞披露的2020年度年報以及2021年一季報顯示，自有機隊及國際協同優勢進一步顯現，打開了公司第二增長曲線，疊加數字化轉型所帶來的成本優勢，公司業績實現較快增長。

    年報季報

    營收凈利雙增

    公開披露數據顯示，圓通速遞2020年實現營業收入349.07億元，同比增長12.06%；實現歸母凈利潤17.67億元，同比增長5.94%。市場方面，公司2020年全年業務完成量126.48億件，同比增長38.76%，市占率提升0.82個百分點，達到15.17%，單票成本2.13元，較上一年大幅降低18.12%。

    2020年圓通速遞所取得的成績難能可貴，在營收、凈利、市場份額全面提升的基礎上，公司同時披露的2021年一季報數據更是搶眼。數據顯示，2021年前三個月，圓通速遞共實現營業收入89.6億元，同比大增61.91%，實現歸母凈利潤3.71億元，同比增長36.69%，扣非后歸母凈利潤3.39億元，同比增長44.81%。

    對于今年一季度營收、業績雙雙實現大幅增長，圓通速遞相關負責人表示，主要由于業務量增長所致。公司披露的月度經營數據顯示，今年1月份至3月份，各月的業務量分別為12.68億件、5.29億件和13.48億件，前三個月合計完成業務量31.45億票，較2020年同期增長近九成。

    值得關注的是，2020年，社會消費受到較大沖擊，圓通速遞一直到去年5月份，單月業務量才超過10億件。而今年同期，除了2月份春節長假因素影響外，1月份和3月份單月業務量都有著較好的表現。有市場人士在接受記者采訪時表示：“去年在困難的環境下，圓通速遞全年業務量仍實現了較好的增長，今年的開局，也讓人對公司全年表現充滿期待。”

    數字化轉型

    助力提質增效

    對單票成本的管控能力，不僅是快遞企業競爭的核心與基礎，也決定著公司盈利能力到底有多強。

    從2018年的3.03元，至2019年的2.60元，再到2020年的2.13元，公司單票成本近年一降再降。

    記者注意到，由于科技投入與數字化轉型的推進，圓通速遞運輸成本與中心操作成本均在快速下降，其中，2020年單票運輸成本0.51元，較上一年同期減少0.18元，同比降幅26.29%；單票中心操作成本0.31元，較上年同期減少0.05元，同比降幅13.41%。整體上，2020年較2019年單票成本整體降幅18.12%，也是近三年降幅最大的一年。

    此外，數字化轉型帶來的不僅是單票成本的下降，還是公司運營效率和質量的提升。圓通速遞前述負責人告訴記者，在數字化管控工具的全方位應用下，2020年公司車均票量同比提升超28%，人均效能同比提升超36%，全網絡降本增效已成為助推公司高質量發展的有力手段。

    航空及國際業務

    成增長新引擎

    “善謀者勝，遠謀者興”圓通速遞早期布局的航空機隊和國際業務，也開始成為新的業績增長引擎。

    年報披露數據顯示，2020年，圓通速遞的航空業務和國際協同全面發力，為公司打開了第二增長曲線。其中子公司圓通速遞國際，2020年實現凈利潤2.52億港元，同比增長800%，子公司圓通航空實現凈利潤2.16億元，同比增長超200%。圓通速遞國際和圓通航空，已經成為公司重要的利潤貢獻源。

    公開披露信息顯示，圓通速遞國際目前在全球18個國家和地區擁有公司實體，在全球擁有46個自建站點，業務范圍覆蓋超過150個國家、超過2000條國際航線，已經形成完善的國際網絡布局。圓通航空方面，截至2020年末，公司自有機隊飛機數量為10架，其中，波音757-200型飛機5架，波音737-300型飛機5架，航線范圍已基本覆蓋東南亞、東北亞等區域，為公司自有航空拓展全球化服務能力、參與國內外快遞物流市場競爭、打造全球供應鏈奠定了堅實基礎。

    圓通速遞前述負責人告訴記者，公司將繼續強化自有航空等優勢資源，積極深入布局全球快遞綜合服務網絡，加強圓通航空與圓通速遞國際貨代、快遞業務的結合，打造全球供應鏈一體化，增強圓通國際服務能力及航空服務水平。

    “自有機隊和國際業務，不僅僅是眼下的利潤，還是與國內業務產生協同，服務全球的核心能力。”有市場人士認為，航空和國際業務，不禁為公司帶來了業績增長的新動力，也將成為公司向更高層面發展的重要助推器。

    行業規模

    將跨上萬億元級別

    國家郵政局公布的相關數據顯示，2020年我國快遞業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2%，全行業實現業務收入8795.4億元，同比增長17.3%。國家郵政局預測2021年我國快遞業務量將完成955億件，預計將實現15%左右的增長。

    “隨著人們消費模式不斷向線上轉移，電子商務、新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發展，網購滲透率進一步提高，居民消費潛力持續釋放，作為重要物流載體的快遞行業，還將保持高速發展。”前述市場人士認為：“我國的快遞行業將很快跨上萬億元級別的市場規模，這一天，已不遙遠。”

    記者注意到，圓通速遞也在持續加大軟硬件基礎設施建設，努力提升自己的產能運能。截至2020年末，公司在全國范圍內共擁有樞紐轉運中心75個，實施了13個轉運中心的改造和擴建計劃，并布局完成了126套自動化分揀設備，公司擁有自有干線運輸車輛3105輛，在全國范圍內擁有加盟商4650家，末端網點38375個，終端門店超46000個。

    完善的服務網絡和領先的成本優勢，圓通速遞近年業務量快速增長。2018年至2020年，公司業務完成量分別為66.64億件、91.15億件、126.48億件，業務增速分別為31.61%、36.78%和38.76%，呈現不斷提速趨勢，市場占有率分別為13.14%、14.35%、15.17%，也在穩步提升。

    “隨著消費者對于快遞需求逐步轉向差異化和精細化服務，對快遞企業的服務質量和綜合實力也提出了更高的要求，市場也將進一步向頭部公司集中。”有市場人士表示，“在超大的市場需求下，圓通速遞這樣擁有多方優勢的頭部公司，特別是在自有機隊和國際業務加持下，也將獲得更大的發展空間，更能分享行業的發展紅利。”