本報記者 趙彬彬

    2020年對于商用車行業而言，是極為特殊的一年。一方面是新冠肺炎疫情對產業鏈形成了較大的沖擊，另一方面是重卡產銷量水平達到史無前例的新高度。2020年11月份，中國重汽集團汕德卡產銷已達到1萬輛。

    作為中國重卡邁向高端的引領者，中國重汽通過持續優化升級、精準發力細分領域，使得汕德卡獲得了大量用戶的追捧，“進口替代型重卡”已成為汕德卡的代名詞，“高端高效”的印象已深植用戶心中。

    新一代卡車司機對安全、高效、舒適、環保等要求都更高，也使得當前重卡行業高端化趨勢顯著，中國重汽亦在高端產品上持續穩步發力。比如，公司推出的全新旗艦品牌“黃河”高端重卡，解決行業諸多痛點的“中短途小鋼炮”豪沃TX、價值感爆棚的豪沃TH7也相繼上市。

    伴隨著不斷推出的新產品，中國重汽也在用先進的技術引領中國高端商用車發展潮流。2016年9月19日，全國首款智能卡車—中國重汽第I代智能卡車發布；2017年12月17日，I代智能卡車在天津港首次投放市場運營，成為我國正式投入產業化和商業化運營的智能卡車。2018年4月12日，中國重汽又聯合天津港集團、主線科技，打造了全球首臺L4純電動無人駕駛港口集裝箱卡車。

    當前，中國重汽勇挑山東省裝備制造業高質量發展重任，加快新舊動能轉換，正全力打造世界一流的全系列商用車集團。兩年多來，通過研發大投入、人才大引進、生態大變革，中國重汽不斷增強內生動力，生產經營、科技創新均取得突飛猛進的跨越。尤其是2020年面對疫情嚴峻挑戰實現了逆勢增長，各項指標均創歷史最好水平，企業實現高速度、高質量的跨越發展。

（編輯 白寶玉）