五一節(jié)后3個(gè)交易日（5月6日至8日），滬指上漲1.23%至2895.34點(diǎn)。伴隨A股整體上揚(yáng)，投資者調(diào)研熱度保持活躍，期間約有100家滬深公司披露了投資者調(diào)研記錄，汽車電子企業(yè)德賽西威最受機(jī)構(gòu)青睞。

    五一節(jié)后，德賽西威披露了4份投資者調(diào)研記錄。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，5月5日至8日間，德賽西威先后開展了4批次電話調(diào)研，合計(jì)接待了淡水泉投資、星石投資、千合資本、拾貝投資等在內(nèi)的超過380家機(jī)構(gòu)。今年以來，德賽西威已累計(jì)獲得13次調(diào)研。近3個(gè)交易日公司股價(jià)上漲約8%，現(xiàn)價(jià)44.33元/股。

    德賽西威擁有智能駕駛艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)品線，涵蓋車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、空調(diào)控制器、智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品。在今年一季度國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量均同比下滑的背景下，德賽西威業(yè)績表現(xiàn)超預(yù)期，營收與凈利均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。

    盡管2019年業(yè)績較上年有所下滑，但德賽西威自去年下半年開始便獲得改善。2019年下半年，隨著新項(xiàng)目、新產(chǎn)品的量產(chǎn)及規(guī)模化，公司期內(nèi)營收同比增長20%、凈利潤同比增長47%，其中2019年第四季度營收同比增長33%、凈利潤同比增長92%。2019年公司獲取了包括比亞迪、廣汽乘用車、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車等車廠的新項(xiàng)目訂單。

    就技術(shù)層面，德賽西威在調(diào)研中介紹，2020年1月，公司通過了ASPICECL2（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)估模型二級(jí)）國際認(rèn)證，標(biāo)志著公司在汽車領(lǐng)域的軟件開發(fā)能力與國際接軌。

    在客戶層面，德賽西威透露，公司全自動(dòng)泊車系統(tǒng)已在2019年量產(chǎn)，并在國內(nèi)領(lǐng)軍車企獲得下一代全自動(dòng)泊車和代客泊車產(chǎn)品的平臺(tái)化項(xiàng)目定點(diǎn)；L3級(jí)別自動(dòng)駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產(chǎn)；360度高清環(huán)視系統(tǒng)和T-Box產(chǎn)品已在多個(gè)車型上配套量產(chǎn)；V2X產(chǎn)品（車路協(xié)同）獲得合資品牌車企的項(xiàng)目定點(diǎn)；77G毫米波雷達(dá)獲得自主品牌車企訂單；公司獲得新加坡M1自動(dòng)駕駛牌照。