本報記者 趙琳

    10月21日晚間，神州高鐵發(fā)布2019年三季度業(yè)績報告。報告顯示，2019年1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入15.60億元，同比增長20.98%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.48億元，同比增長20.13%。其中，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入6.27億，同比增長12.13%，歸屬于上市公司股東的凈利潤8222萬元，同比增長32.22%。    

    鐵路市場、城軌市場訂單實現(xiàn)雙增長

    報告顯示，神州高鐵2019年前三季度新簽合同額24.05億元，同比增長31%。作為中國唯一擁有車輛、線路、信號、供電、站場五大專業(yè)運營維保裝備全產(chǎn)業(yè)鏈平臺布局的領(lǐng)軍企業(yè)，神州高鐵近年來依托產(chǎn)業(yè)獨有的運營維保全產(chǎn)業(yè)鏈裝備平臺，向軌交整線運營維保服務(wù)商進軍。

    神州高鐵進行的戰(zhàn)略升級，并非盲目推進，實際上，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)投入的帶動下，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國鐵路營業(yè)里程達13.1萬公里、居世界第二，高鐵營運里程達2.9萬公里，居世界第一，目前仍然有超過60個城市正在規(guī)劃軌道交通運營建設(shè)，同時疊加“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的需要，強大的軌交運營網(wǎng)絡(luò)將會持續(xù)釋放除巨大的后市場服務(wù)需求。

    多年的戰(zhàn)略專注與持續(xù)投入，神州高鐵整線智能運營維保服務(wù)布局已經(jīng)完成，三季度業(yè)績報告中提到的杭紹臺高鐵、天津地鐵7號線，以及唐山港貨運鐵路、臺州市域鐵路S1號線等項目，均為公司維保服務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)，未來公司也將依托國投集團，繼續(xù)加強市場開拓力度，全面向軌道交通整線智能運營維保服務(wù)商升級，實現(xiàn)千億級企業(yè)愿景。    

    經(jīng)營現(xiàn)金流繼續(xù)改善

    力爭經(jīng)營性現(xiàn)金流為正是今年神州高鐵的主要目標(biāo)。從最新公布的三季度業(yè)績報告上來看，較年初實現(xiàn)了進一步改善。報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額約為3770萬，成功將上半年-2.3億的現(xiàn)金流凈額縮窄至-1.91億元，與去年同期相比大幅改善，同比增長76.96%。

    由于公司所在行業(yè)存在建設(shè)投資周期長，各路局、地鐵公司等最終用戶回款周期長、公司因業(yè)務(wù)發(fā)展增加采購，但因運維裝備產(chǎn)品因非標(biāo)屬性需定制導(dǎo)致預(yù)付款略有增加等多重因素影響，公司資金凈流出較多。但自2019年公司通過積極收付款模式優(yōu)化等多種方式并舉，提高資金周轉(zhuǎn)率，現(xiàn)金流狀況明顯改善，經(jīng)營質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。

    同時疊加《交通強國綱領(lǐng)》的頒布，中國軌交產(chǎn)業(yè)“新藍(lán)海”即將到來，未來隨著軌交后市場投資增速的進一步加快，神州高鐵將憑借其獨有的競爭優(yōu)勢及專業(yè)化團隊，在國投集團的帶領(lǐng)下，將快速成長為軌交后市場的新一極，向?qū)I(yè)化、智能化、連鎖化整線智能運營維保服務(wù)商邁進。

（編輯 喬川川）