本報記者 王曉悅
廣汽集團(601238)4月29日,發布了2019年一季度報。截至今年3月末,公司實現營業收入142.56億,歸屬于上市公司股東的凈利潤27.78億元。
根據廣汽集團此前公布的產銷數據顯示,相比整個汽車行業11.32%的下滑,廣汽集團2019年一季度共銷售汽車49.47萬輛,較去年同期小幅下滑2.69%,終端銷售則實現6.07%的增長。廣汽集團一季度的銷量中,廣汽本田和廣汽豐田兩個合資子公司貢獻突出,兩家子公司的銷量分別為18.77萬輛和16.18萬輛,分別同比增長11.41%和45.58%,顯示了其強勁的產品競爭力及企業整體實力。
另外,廣汽集團今年一季度共銷售新能源乘用車5191臺,同比增長71%;其中廣汽新能源銷售4363臺,同比增長83%;廣汽新能源終端累計銷售5416臺,同比增長145.96%。顯然,新能源已經成為廣汽集團一個有力的增長點。
多項政策助力行業發展
業內人士表示,今年以來受經濟增速減慢、貿易摩擦等因素影響國內汽車市場受到影響。據中國汽車工業協會公布的數據,受經濟下行、消費收縮的影響,今年1至3月我國汽車產銷633.57萬輛和637.24萬輛,同比下降9.81%和11.32%,延續了2018年汽車產業的下降趨勢。
面對今年來汽車銷量整體下滑的大趨勢,3月以來政策頻出。增值稅下調已于4月1日正式實施,社保費率將于5月1日開始實施。此外,商務部表示將會同相關部門多措并舉,推動我國汽車消費市場健康平穩發展;《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》的文件正在征求意見中。而多家機構表示,預計汽車整體銷售二季度同比轉正,廣汽作為日系車型處于強上升通道的企業,同時今年新車發布密集,有望受益于市占率和利潤率的雙重改善。
廣汽集團總經理馮興亞在上海車展上談到對于今年車市的判斷時表示:“今年汽車行業的總體判斷是前低后高,上半年是負增長,下半年通過宏觀經濟的好轉、國家鼓勵政策的出臺、廠家讓利的到位等有利因素疊加,能夠使汽車行業由負增長轉正增長,這是我們對整個汽車行業的期待。”
布局多業務板塊著眼未來發展
據介紹,廣汽集團進入2019年以來,在智能網聯、自動駕駛、移動出行、新車發布、海外市場等多方面均加快布局。
在新車型方面,今年廣汽密集推出純電動汽車系列產品。廣汽新能源AionS已于4月27日正式上市,自今年3月1日啟動預售以來,目前收到訂單超3萬,意向訂單近5萬,其中超50%為私人用戶。在剛剛過去的上海車展上,廣汽新能源還發布了豪華智能超跑SUVAionLX,百公里加速僅需3.9秒,將于今年9月底上市。中信建投研報認為:補貼退坡的階段就是車型產品力得到市場驗證、新能源汽車龍頭逐步脫穎而出的階段。作為新能源汽車領域的生力軍,廣汽新能源有望依托Aion系列車型成為新能源汽車龍頭地位的有力競爭者。合資企業也將推出雷凌PHEV、大指揮官PHEV等多款新能源車型,預計到2020年,新能源汽車產品將占廣汽集團整車產銷規模10%。此外,自主品牌廣汽傳祺全新GA6等車型將于今年上市,廣汽本田奧德賽混動版4月29日正式上市,相信眾多新車型的推出將為廣汽集團后續厚積薄發奠定基礎。
今年1月,廣汽集團與韶關市政府達成合作,將在韶關市新豐縣建設以新能源、智能網聯、無人駕駛試驗為特色的開放型、綜合型汽車試驗中心。
在今年4月初的2018年度業績發布會上表示,廣汽集團對外透露廣汽移動出行項目計劃今年6月份首先在廣州正式推出市場,投入一萬輛新能源車輛,將以粵港澳大灣區為核心穩打穩扎,再逐步向全國推廣。該項目由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團以及其他投資者共同投資設立,投資總額為10億元人民幣。
在構建智能制造共享平臺方面,廣汽集團協手合作伙伴投資450億元建設的廣汽智聯新能源汽車產業園,是大灣區首批重大項目和廣東省一號工程,被譽為粵港澳大灣區“世界級汽車硅谷”。產業園首個項目——廣汽新能源智能生態工廠已于去年12月竣工,并有廣汽與寧德時代的動力電池項目、廣汽愛信變速器項目以及番禺汽車小鎮等多個項目同日奠基落戶;產業園也將設立自動駕駛示范運行區域。
值得一提的是,廣汽集團2019年加速國際化進程。全球研發方面,廣汽形成了以硅谷、洛杉磯、底特律、上海、廣州五地構成的廣汽全球研發網,以全球領先研發設計推動產業向上發展。海外市場布局上,廣汽傳祺積極響應國家“一帶一路”倡議,加速品牌高端化進程,完成了沙特、阿聯酋、菲律賓等16個國家和地區的布局。此外,廣汽傳祺已在4月正式啟動俄羅斯市場運營,首款車型傳祺GS8將于今年下半年上市。
廣汽集團將著力提升產品力、營銷力、品牌力、執行力,加快推動電動化、智聯化、國際化、共享化和數字化,穩步推進公司年度經營計劃目標。
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