上港集團主營業(yè)務(wù)包括集裝箱碼頭、散雜貨碼頭、港口物流業(yè)務(wù)和港口服務(wù)業(yè)務(wù)四大板塊，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運、陸運、代理等服務(wù)在內(nèi)的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。

    從財務(wù)數(shù)據(jù)上看，2017年公司實現(xiàn)營業(yè)收入374.24億元，同比增長19.34%；實現(xiàn)歸母凈利潤115.36億元，同比增長66.25%，其中集裝箱業(yè)務(wù)收入134.81億元，占收入比重的36%。從毛利率水平看，公司穩(wěn)定在30%以上，其中集裝箱業(yè)務(wù)毛利率長期保持在55%以上。公司2017年ROE為17.92%，近五年平均ROE水平12.9%，在港口行業(yè)內(nèi)名列前茅。

    從經(jīng)營數(shù)據(jù)看，在全球港口集裝箱吞吐量排名中，上海港連續(xù)八年位居世界第一，2017年更是以4023.3萬TEU，創(chuàng)下全球港口集裝箱運輸史上最高紀(jì)錄。2017年，公司母港貨物吞吐量完成5.61億噸，同比增長9.1%，集裝箱吞吐量完成4023.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.3%，其中，洋山港區(qū)完成集裝箱吞吐量1655.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.0%，占全港集裝箱吞吐量的41.1%。

    我們認(rèn)為上港集團正處于戰(zhàn)略發(fā)展期。其一來自于洋山港四期的投產(chǎn)可以解決產(chǎn)能問題，其二則來自于新一輪對外開放帶來的戰(zhàn)略機遇。

    2017年12月洋山港四期正式投產(chǎn)試運行。洋山港四期碼頭建設(shè)有7個大型集裝箱深水泊位，設(shè)計年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于2017年全年吞吐量的15%左右。相對于傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，全自動化碼頭最大特點是實現(xiàn)了從裝卸、運輸?shù)蕉褕鲅b卸環(huán)節(jié)的全過程智能化。未來，全自動化碼頭將達(dá)到40箱/小時，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)碼頭的作業(yè)效率，可以減少人工70%左右。

    同時，在新一輪對外開放中，上海自由貿(mào)易港區(qū)的建設(shè)將使上港集團充分受益。今年將在上海召開的第一屆中國國際進口博覽會同樣會為上海港帶來長期的業(yè)務(wù)增量，有助于促進上海港承接更多的全球貿(mào)易需求，進一步提升其作為全球第一大集裝箱港口的國際地位。

    展望未來，公司將聚焦“一主多元”發(fā)展，確保主業(yè)穩(wěn)定增長的同時，在多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀求新的突破，探索新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式，不斷形成新的競爭優(yōu)勢。站在新一輪對外開放的起點上，世界第一大集裝箱港口將揚帆再起航。