本報見習記者 王小康

    日前，海馬汽車（000572）發(fā)布了其2017年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。《證券日報》記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，海馬汽車2017年全年銷量大幅下跌35%以上。與此同時，海馬汽車的業(yè)績也遭遇滑鐵盧，前三季度業(yè)績虧損6278.10萬元，雖然2017年全年業(yè)績尚未公布，但實現(xiàn)反轉(zhuǎn)似乎較渺茫。業(yè)績的不振使得二級市場上公司股價跌跌不休，2017年下跌幅度達到14.55%。

    銷量跳水業(yè)績不振

    縱觀海馬汽車發(fā)布的2017年月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，自2017年年初開始，海馬汽車的銷量就出現(xiàn)縮水。當月總銷量2.16萬輛，同比下降了25.49%。具體到車型，其基本型乘用車銷量0.83萬輛，同比下降34.48%；MPV銷量0.13萬輛，同比上漲了1785.51%；SUV銷量1.2萬輛，同比下滑了26.20%。

    此后，海馬汽車全線產(chǎn)品的銷量越發(fā)慘烈。作為主力車型的SUV的銷量除2月和3月同比增加外，其他10個月份都出現(xiàn)下滑，最大跌幅超過45%；而另一主力車型基本型乘用車的銷量也十分慘淡，除8月同比增加了11.56%外，其他11個月份均為下跌。其余車型，如MPV以及交叉型乘用車的銷量也大幅下滑，兩款車型的月均銷量僅為682輛和9輛。

    截至2017年12月，據(jù)海馬汽車發(fā)布的當月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司全年銷售汽車14萬輛，較上年下降35.13%。具體來看，基本乘用車型全年累計銷量4.8萬輛，同比下降48.46%；MPV全年累計銷量0.8萬輛，同比下降34.04%；SUV全年累計銷量8.4萬輛，同比下降23.85%；交叉型乘用車全年累計銷量0.01萬輛，同比下降82.17%。

    產(chǎn)品銷量的跳水帶來的是公司2017年業(yè)績的下滑。根據(jù)海馬汽車發(fā)布的2017年三季報顯示，前三季度公司實現(xiàn)營收69.11億元，同比下降了27.41%；凈利潤-6278.10萬元，同比下降了130.04%；扣非凈利潤-1.06億元，同比下滑幅度更是達到了172.09%。

    實際上，2017年汽車行業(yè)由成長期進入成熟期，行業(yè)增速放緩，行業(yè)分化進一步顯現(xiàn)。同行業(yè)的其他公司，比如吉利汽車和長城汽車，2017年產(chǎn)銷均破百萬大關(guān)。據(jù)長城汽車發(fā)布的12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2017年年度總銷量為107.02萬輛；根據(jù)吉利汽車日前發(fā)布的年度銷售數(shù)據(jù)，2017年公司累計銷售汽車124.7萬輛，同比增長63%，超額完成全年110萬輛的銷售目標。

    股價下跌機構(gòu)研究興趣降至低點？

    業(yè)績的不振帶來的是海馬汽車二級市場上股價的持續(xù)下跌。統(tǒng)計顯示，2017年全年其跌幅達到了14.55%。而同行業(yè)的兩家公司2017年股價均有上漲。其中，吉利汽車全年漲幅達到268.89%，長城汽車全年漲幅則為6.93%。2018年開年，在大盤十一連陽的背景下，海馬汽車股價仍然微跌。

    值得一提的是，近年來機構(gòu)似乎也喪失了對海馬汽車的調(diào)研熱情。2016年至2017年兩年間，僅有6家機構(gòu)去海馬汽車調(diào)研，然而沒有一家機構(gòu)在調(diào)研之后發(fā)布相關(guān)的研報。據(jù)Wind資訊顯示，有關(guān)海馬汽車的最新一期研報還是西南證券在2015年4月發(fā)布的。也就是說，近兩年來，機構(gòu)對海馬汽車的研究興趣已降至低點，海馬汽車似乎已淡出機構(gòu)的關(guān)注名單。