本報(bào)記者 王明山

    日前，為推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，加快汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部就《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）公開征求意見，擬定了2021-2023年的“雙積分”具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

    業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，此次雙積分政策更新較大力度地提升了供給端對(duì)新能源汽車生產(chǎn)的訴求，有利于新能源汽車行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，也將給以嘉實(shí)智能汽車為代表的行業(yè)主題基金帶來長(zhǎng)期利好。

    目前汽車行業(yè)的PB估值已在歷史區(qū)間的低位，值得逐步關(guān)注。

    作為國(guó)內(nèi)首只專注智能汽車領(lǐng)域的行業(yè)基金，嘉實(shí)智能汽車投資價(jià)值日益凸顯。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年7月12日，嘉實(shí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、嘉實(shí)智能汽車、嘉實(shí)醫(yī)療保健等多只行業(yè)基金年內(nèi)收益超30%，其中嘉實(shí)智能汽車今年以來收益率31.70%，跑贏同期上證綜指逾10個(gè)百分點(diǎn)；成立以來回報(bào)率達(dá)47.50%。

    在嘉實(shí)智能汽車基金經(jīng)理姚志鵬看來，智能汽車產(chǎn)業(yè)是人工智能的終端。在“智能駕駛+新能源驅(qū)動(dòng)+共享出行”等共同作用下，智能汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)周期變革將提速；同時(shí)長(zhǎng)尾需求逐步加速，從供給驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，供給端格局將大幅改善，目前企業(yè)估值處于歷史底部，智能汽車產(chǎn)業(yè)中期新周期將啟動(dòng)。未來將重配鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈等中游各環(huán)節(jié)龍頭。

（編輯 喬川川）