本報記者 肖偉

    虎年春節已過，上市公司便迎來了開工熱潮，以工程機械為代表的制造業企業搶抓海內外訂單，大批量發貨確保下游重點工程順利開展。為保障貨物及時送達，多地中歐班列亦跑出新速度，實現了春節“不打烊”，節后送貨忙。

    企業開工搶抓“開門紅”

    2月7日上午，山河智能董事長、首席專家何清華宣布公司開工。連日來，山河智能積極組織員工返崗復工復產趕訂單，沖刺首季“開門紅”。山河智能董秘王劍向記者介紹，為趕制去年接下的訂單以及為銷售旺季備貨，春節期間，山河智能加班職工超過1000人。“2月4日，山河工業城鑿巖車間宣布率先復工復產，數十名工人按時就位。2022年第一季度，山河智能鑿巖設備已獲取的訂單，較去年同期增長1倍多，國內國際市場需求旺盛。為保證訂單的按時交付，事業部率先復工復產，利用假期追趕生產進度。2月5日，山河普石勒車間正式開工，推出行業領先的系列破碎篩分產品。”

    2月7日，藍思科技正式開工，虎年春節期間有超過5000名職工奮斗在生產一線。藍思科技董秘鐘臻卓積極展望2022年度前景，“我們在金屬加工、新能源汽車、智能終端整機組裝、光伏新能源等領域均有布局，將在中長期發展戰略部署方面持續取得進展。”

    2月8日上午8點18分，總價值達2.3億元的首批300臺三一泵車、車載泵、攪拌車、自卸車、攤鋪機、平地機等同時發車奔赴各地。三一專汽代總經理曹特介紹，“這批車輛為三一專汽的‘爆款’產品，產品將發往廣東、江蘇、四川、重慶等地。虎年春節期間，三一專汽組織一線生產、設備維護工人持續奮戰，放假不停工確保虎年首批產品如期交付。今年，我們要力爭實現6000臺電動車銷售量、近60億產值的目標。今年，我們的電動車銷售開局很好，海外銷售尤其火爆。2月訂單較去年同期提升118%。”

    三一旗下的混凝土裝備整裝待發（供圖：三一集團）

    2月8日上午10時許，星邦智能各類型高空作業機械依次駛出公司大門。這600多臺設備價值約2億元，即將奔赴海內外，助力全球各地項目建設。星邦智能總經理許紅霞介紹，“此次發貨產品，涵蓋了直臂式、曲臂式、剪叉式、車載式等全系列高空作業機械，有不少是純電動產品，載重量大、精準度高、綠色環保。今年市場啟動較早，客戶需求旺盛，農歷大年初五就開工趕訂單了。我們海內外訂單飽滿，產品供不應求，今年的目標是力爭進入全球工程機械前50強、全球高空作業機械前10強。”

    同時，吉祥家紡8條智能生產線火力全開，趕制虎年第一批價值400萬美元的產品，將在正月十六前發往意大利和英國，目前外貿訂單已排到今年6月份。晶博太陽能也喜迎“開門紅”，該公司員工全部返崗，趕制一批銷往印度的訂單。

    此外，為確保出口企業的用工需求，地方政府還組織起專場招聘對接會。2月7日，長沙市啟動2022年“春風行動”赴外援企招工行動，全市21支援企招工小分隊陸續趕赴省內勞務協作縣招工。此次活動共有82家企業隨行，提供崗位近7.8萬個。活動期間，將舉辦線上線下專場招聘會118場，赴勞務協作縣舉辦企業宣講招聘會60場。此次赴外援企招工是長沙市2022年“春風行動”的重要組成部分。近年來，該市堅持春節前啟動“春風行動”，春節后第一時間派出招工小分隊，與全省各市州、51個縣攜手開展勞務協作，2016年以來共輻射帶動超過60萬人次來長就業。

    多地中歐班列“不打烊”

    中歐班列既是國內連通海外、確保物資暢通的交通動脈，也是支持企業出口創匯，搶抓“開門紅”的重要通道。虎年春節期間，多地中歐班列密集發貨，不停工不打烊，為虎年平添了“虎虎生氣”。

    2月1日，隨著汽笛長鳴，滿載著“廣東造”優質工業品、電子設備及衣帽服飾的41075次列車從廣鐵集團廣州貨運中心深圳平湖南站駛出，開啟了奔赴老撾萬象的旅程。2月2日，編組50輛的X8015次列車滿載825噸武漢及湖北地區企業生產的電子產品、汽車零配件、防疫物資等貨物，駛往德國杜伊斯堡。這是農歷壬寅虎年武漢開出的首趟中歐班列。2月3日，蘇州中歐班列長三角一體化示范區專列搭載100標箱、貨值超400萬美元的液晶顯示面板駛往波蘭馬拉舍維奇。2月4日，75011次中歐班列“天馬號”在甘肅武威南站駛出，發往格魯吉亞首都第比利斯，該班列裝載有防疫物資、工程機械、工業用品、汽車零部件和家用電器等50個集裝箱貨物，貨物總重約855噸，貨值約合2200萬元人民幣。

    據統計，合肥中歐班列今年已經開行85列，新春期間相比去年同期開行54列，同比增長約57.4%。江蘇全省中歐（亞）班列共開行42自然列，比去年春節增長180%。2022年初一至初六，“義新歐”中歐班列累計開行51列，同比增長71.6%，日均開行8列以上，大年初三當天單日最高發運13列，春節前4天開行36列，超過2021年春節假期總量，班列開行密度和總量均再創歷史新高。春節7天假期（1月31日至2月6日）中，長三角鐵路共開行中歐班列和中老鐵路國際貨運列車92列，其中中歐班列90列、中老鐵路國際貨運列車2列，日均開行13列。連云港港今年已發出90列中歐班列，今年1月份，該港口就已開行中歐班列64列，同比增長65.2%，實現“開門紅”。由于春節期間各地貨物需求激增，長沙貨運北站在春節期間的班列發運量比平時增漲一倍以上。

    今年正逢“冷冬”，春節后多地迎來冰雪天氣，長沙、貴州、成都、南昌、武漢等地均組織專門看護隊伍除冰掃雪，保護冰雪天氣下的中歐班列安全運行。此外，為防止輸入性新冠病毒影響，長沙站還落實多種防疫措施，確保中歐班列健康運行。

    長沙市政府工作人員向記者介紹：“中歐班列采取無接觸運輸組織方式，確保班列安全有序運行。一是班列自始發站運輸至邊境口岸后，集裝箱直接吊裝至境外國家車板上，國內車頭車板司機原路返回，全程無境內外人員直接接觸。二是境外裝車基本都經過消殺，口岸站實行無接觸機械化裝卸做業，到站也實行無人員直接接觸的轉運模式。三是目前回程班列主要從滿洲里入境，滿洲里及周邊地區屬疫情防控低風險地區，確保了鐵路口岸正常安全進行。”

（編輯 孫倩）