本報記者 包興安

    見習(xí)記者 楊潔

    進(jìn)入12月份以來，碳酸鋰價格持續(xù)上漲。《證券日報》記者梳理生意社數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，電池級碳酸鋰價格從12月1日的20.5萬元/噸上漲至12月13日的22.8萬元/噸，上漲了2.3萬元/噸，漲幅為11.2%。接受《證券日報》記者采訪的專家認(rèn)為，短期碳酸鋰價格將持續(xù)攀升。

    無錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長吳琦對《證券日報》記者表示，作為動力電池的主要原材料，鋰價持續(xù)大幅上漲主要原因是下游需求旺盛，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量和滲透率快速增加，儲能產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展，上游鋰資源及鋰電池供不應(yīng)求。同時，我國鋰需求居全球第一，進(jìn)口依賴度達(dá)70%，但今年以來，由于疫情影響運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬖颍Ｍ怃嚨V擴(kuò)產(chǎn)未達(dá)預(yù)期。如果價格持續(xù)上漲，會對整個產(chǎn)業(yè)造成較大影響，應(yīng)適時加強(qiáng)監(jiān)管調(diào)控。

    中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東也對《證券日報》記者表示，受疫情影響，鋰資源供給趨緊，而新能源汽車等需求保持高增長態(tài)勢，導(dǎo)致上游的資源價格呈上漲趨勢。同時，部分廠商囤積待漲，可能引發(fā)市場扭曲，對此需要市場監(jiān)管調(diào)控，謹(jǐn)防個別廠商囤積居奇，影響生產(chǎn)的正常秩序。

    在信達(dá)證券分析師婁永剛看來，鋰價已全面進(jìn)入第三波加速上漲階段，隨著新能源汽車四季度旺季需求持續(xù)升溫，年底備貨熱潮將帶動鋰價繼續(xù)加速上漲，預(yù)計2022年鋰資源供給將繼續(xù)維持緊缺狀態(tài)，價格將進(jìn)一步上漲，有望突破30萬元/噸。

    記者注意到，近期多家鋰電池企業(yè)都有擴(kuò)產(chǎn)動作。例如，天原股份12月13日發(fā)布公告，稱擬成立新公司投資建設(shè)10萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，并根據(jù)實(shí)際情況由公司子公司配套建設(shè)磷酸、磷酸鐵項(xiàng)目，項(xiàng)目計劃總投資23.89億元；近日，天奇股份在投資者互動平臺表示，“自今年8月份擴(kuò)產(chǎn)后，公司碳酸鋰的產(chǎn)能可達(dá)每月180噸-200噸。待天奇金泰閣擴(kuò)產(chǎn)技改項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，碳酸鋰產(chǎn)能將全面提升至年產(chǎn)5000噸”。

    “部分公司加快、加大鋰電池投產(chǎn)，是為了滿足新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)鏈的旺盛需求。”劉向東認(rèn)為，在市場需求驅(qū)動下，將會有更多企業(yè)參與投資鋰電池，擴(kuò)大產(chǎn)能、開拓市場機(jī)會。解決問題的關(guān)鍵在于解決供給端約束，供給不足時，鋰電池投資就面臨較高的成本壓力。因此，建議相關(guān)企業(yè)把握市場需求，積極向上游布局，增加鋰電資源儲備。

    吳琦認(rèn)為，在國家提出“雙碳”目標(biāo)的背景下，隨著儲能和新能源企業(yè)快速發(fā)展，鋰電行業(yè)迎來市場機(jī)遇期，建議在加大鋰資源勘探開發(fā)的同時，積極開展鋰材料循環(huán)利用，加快尋找替代材料。