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聯(lián)想創(chuàng)投董事總經(jīng)理羅旭:投資自動(dòng)駕駛需首先關(guān)注整體產(chǎn)業(yè)鏈

2021-10-17 17:50  來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng) 張志偉 張博

羅旭.jpg

    本報(bào)記者 張志偉 見(jiàn)習(xí)記者 張博

    10月15日,由《證券日?qǐng)?bào)》社和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同主辦,華西證券協(xié)辦的2021汽車資本論壇在北京成功舉辦。本次論壇以“智能駕駛元年的掘金機(jī)會(huì)”為主題,重點(diǎn)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能、信息安全技術(shù)等生態(tài)鏈展開(kāi)探討。論壇吸引了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具影響力的汽車行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人、業(yè)內(nèi)專家、專業(yè)媒體參會(huì)。

    在以“資本如何助力智能駕駛?”為主題的圓桌論壇上,聯(lián)想創(chuàng)投董事總經(jīng)理羅旭分享了自己的觀點(diǎn)。

    據(jù)了解,2015年是自動(dòng)駕駛最火熱的一年,出現(xiàn)了幾十家甚至上百家的相關(guān)企業(yè),但經(jīng)過(guò)兩三年的時(shí)間,市場(chǎng)逐漸冷靜下來(lái)。現(xiàn)在自動(dòng)駕駛又重新回歸了資本的視野,2020年大量的自動(dòng)駕駛相關(guān)公司都獲得了融資,可以說(shuō)資本對(duì)公司的追捧又上升到一個(gè)新的熱度。

    對(duì)此,羅旭認(rèn)為,一個(gè)未來(lái)愿景非常好的產(chǎn)業(yè),資本自然會(huì)投資,但如果發(fā)展沒(méi)那么順利,理想和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有困難,那么資本也會(huì)冷靜下來(lái),減少投資。2020年資本又開(kāi)始進(jìn)行投資,很重要的一個(gè)原因是行業(yè)參與者的貢獻(xiàn),自動(dòng)駕駛相關(guān)公司做出了一定的成績(jī),往前走了一步。

    羅旭進(jìn)一步表示,事實(shí)上,資本對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仍然沒(méi)有失去最開(kāi)始的信心,仍然認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域是比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的、比較有發(fā)展的大型賽道,所以資本愿意繼續(xù)投資。

    羅旭坦言,經(jīng)過(guò)前期四、五年的探索,聯(lián)想也慢慢明白這個(gè)市場(chǎng)里到底哪些是可以真正落地的,哪些是還需要繼續(xù)探索的,所以在不同場(chǎng)景里投資的時(shí)候,關(guān)注度和思路也開(kāi)始明確起來(lái)。

    “過(guò)去可能是風(fēng)險(xiǎn)投資、早期投資關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,現(xiàn)在則是一些政府產(chǎn)業(yè)基金和社會(huì)上的基金等更多資源進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域。”羅旭表示,得力于資本的推動(dòng),產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展,出現(xiàn)了第二次高峰。而隨著技術(shù)的不斷成熟及資本的持續(xù)投入,這條賽道應(yīng)該還是繼續(xù)朝前發(fā)展的。

    從自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講,包含感知,激光雷達(dá),攝像頭,決策、數(shù)據(jù)、算法、執(zhí)行等諸多環(huán)節(jié),資本投資更關(guān)注哪些環(huán)節(jié)?對(duì)此,羅旭認(rèn)為,“我們是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條來(lái)看。因?yàn)檎麄€(gè)自動(dòng)駕駛里面整個(gè)鏈條都不是特別成熟,作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司需要有一個(gè)比較明確的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

    羅旭進(jìn)一步解釋,比如在雷達(dá)環(huán)節(jié),現(xiàn)在目前還沒(méi)有看到能解決部分雷達(dá)技術(shù)問(wèn)題的方法,假如出現(xiàn)能夠解決部分雷達(dá)技術(shù)問(wèn)題的公司,那么這樣的公司有很大的價(jià)值;比如在決策環(huán)節(jié),最初的那些公司都是以算法為主的,但承載的芯片是稀缺的,在決策環(huán)節(jié)芯片非常重要,有的芯片其實(shí)并不能形成自動(dòng)駕駛的供給,未來(lái)可能會(huì)是一個(gè)廠家做出來(lái)整體方案。

    羅旭最后表示,聯(lián)想作為一個(gè)系統(tǒng)廠商關(guān)注的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條,這樣才能分辨出哪個(gè)環(huán)節(jié)比較重要。最近兩年聯(lián)想投資了電動(dòng)汽車,現(xiàn)階段關(guān)注的是車廠芯片、電池等。

(編輯 才山丹)

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