本報記者 張志偉 見習記者 張博

    4月6日，智己汽車官網正式公布了全球首創的CSOP用戶數據權益計劃中“原石”的兩大開采方式——“里程式開采”與“養成式開采”。

    此前的3月中旬，智己汽車披露了CSOP用戶數據權益計劃中的部分信息，稱將以創始輪投資額中4.9%的股權收益作為背書，發行3億枚“原石”，映射該部分股權對應的資產收益與紅利，以數據權益的方式回饋購車車主。這部分收益可等價兌換成企業升值的紅利，也可用于產品軟硬件迭代。

    據《證券日報》記者了解，智己汽車設計出“水晶”“原石”等介質，建立起完整的“數據養成”式獲取原石的鏈路。“水晶”即積分，用戶可通過參與App上的互動任務、官方組織的共創活動等來獲取；“原石”對應數據權益，購車用戶使用一定數量的水晶即可抽取原石，或通過車輛使用產生的數據來獲取。

    而“原石”的獲取方式分為兩種，“里程式開采”是指購車用戶基于日常用車產生授權使用的“車輛與駕駛行為數據”獲取“原石”的過程，這部分原石約占投放總量的70%；而“養成式開采”的“原石”約占投放總量的30%。用戶參與App互動任務、品牌共創任務等，都會贏取“水晶”。值得一提的是，“里程式開采”類似于“比特幣挖礦”，用戶從駕駛智己汽車的那一刻起，就已開啟了“里程式開采”模式。在車輛使用過程中，基于區塊鏈技術，“原石”將以一個約定的速度隨機掉落。

    此外，記者注意到，CSOP用戶數據權益計劃的“原石”投放總量固定為3億枚，不會增發；里程式開采的“原石”產出規律將遵循“四年減半”原則。在早期階段，用戶通過行駛車輛伴隨的里程式開采獲得原石的幾率更大，數量更多，而且“原石”與用戶賬戶深度綁定，永久有效。

    “這個用戶數據權益計劃借助‘原石’是一種帶有類似比特幣的區塊鏈通證特征的數字產品。”國際新經濟研究院經濟行為與中國政策研究中心主任鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時表示，“將智己智能汽車的客戶使用和產品體驗與升級完善緊密結合，實現了將數字產品與經濟增值過程綁定，為該數字產品附加了經濟價值（即那部分股權對應的企業收益），使其成為一項數字資產，將用戶使用和為產品完善做出的實際貢獻與實物產品和企業經營業績結成了一體，帶有明顯的數字經濟特征。”

    另據智己汽車已披露的資料來看，智己汽車是全球汽車行業首家“將區塊鏈技術引入用戶數據價值確權”的公司。智己汽車自研專屬區塊鏈平臺，每年預計投放的“原石”數量、獲得算法和幾率都會定期對外公布；獲取結果也將被上鏈存證，確保其公正可信。

    “區塊鏈技術引入到用戶數據價值確權是未來的一種趨勢，區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改等特征，能夠使數據鏈上下游的多方達成共識。由于各方都可以對數據進行驗證，因此其可信程度能夠得到保障，此外還能夠通過收益清結算機制的搭建來維護數據上傳者、使用者之間的平衡，進而完成價值實現。”金融科技專家蘇筱芮在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    “將汽車用戶的行為數據進行權益化的概念并不新鮮，討論的人很多，也有不少機構進行過積極探索。但是像智己汽車這樣依托互聯網平臺和汽車廠家搞的大規模計劃比較少見，說明該理念終于開始大規模落地。”中央財經大學財經研究院數字財經研究中心主任陳波在接受《證券日報》記者采訪時表示。

（編輯 孫倩）