11月23日，國務院國資委在位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化召開對標世界一流管理提升現場推進會，總結交流優秀企業打造世界一流的做法經驗，對扎實開展對標世界一流管理提升行動進行再部署、再推進。會上，鎮海煉化、航空工業西飛、中車四方、巨化集團和上海三菱等5家企業進行了交流發言。

    對標提升行動要打造“三個標桿”

    國資委副主任翁杰明在講話時表示，國企改革三年行動方案是指導當前和今后一個時期國資國企改革發展的綱領性文件。開展對標提升行動，提升企業精益化管理，既是落實國企改革三年行動方案的重要內容，又是推動國有企業提高效率、激發活力、打造核心競爭力的重要手段。

    翁杰明提出，當前，對標提升行動進入集中推進、全面落實的關鍵時期。對標提升行動要打造三個標桿：標桿企業、標桿項目和標桿范式。要強化激勵、鼓勵先進，深入挖掘對標提升行動中的經驗做法、成功實踐，總結提煉先進模式。在不同行業、不同層級、不同管理類型中，持續推出一批精益化管理標桿企業，選樹一批精益化管理標桿項目，推廣一批精益化管理標桿范式，充分發揮典型引領作用，實現以點帶面、全面提升，推動更多企業步入世界先進行列。

    翁杰明還表示，各中央企業和地方國有重點企業要進一步明確總部職能定位，加大授權放權力度。要建立完善靈活高效的市場化經營機制，深化三項制度改革，推行職業經理人制度，嚴格考核評價，暢通人才上升渠道，充分激發企業活力動力。要持續探索差異化分配辦法，建立健全與勞動力市場基本適應、與企業經濟效益和勞動生產率掛鉤的工資決定和正常增長機制，有效激發干部職工干事創業的熱情。

    鎮海煉化：打破“高級大鍋飯”

    鎮海煉化是中國石化的骨干企業，創業45年來累計實現利稅超3400億元、利潤超1000億元，從當年籍籍無名的一家地方調劑性煉油廠，成長為今天石油石化行業的標桿企業。

    改革，先改機制。鎮海煉化不斷強化激勵機制改革，打破“高級大鍋飯”，拉開分配差距。例如，公司在科技成果轉化成功后連續3至5年，每年從實施該科技項目的營業利潤中提取不低于10%的比例用于激勵，充分激發科研人員推動科技成果轉化應用的積極性和主動性。

    公司還實行了全員績效考核，推動薪酬分配向作出突出貢獻的人才和關鍵崗位傾斜。2019年，鎮海煉化有137名一線班長的收入超過基層管理人員，14名專家的收入超過中層管理人員。同為中層管理人員，收入最高相差近1.5倍。

    航空工業西飛：對標世界領先企業

    航空工業集團西安飛機工業（集團）有限公司（下稱“航空工業西飛”）是中國航空工業集團旗下的核心制造類企業，也是我國大中型軍民用飛機研發制造服務一體化基地。11月4日，航空工業西飛剛剛通過重組成為A股公司中航飛機的全資子公司，上市公司也計劃更名為“中航西飛”。

    航空工業西飛有關負責人介紹，近年來，西飛通過對標分析波音、空客、羅羅等當今世界領先航空制造類企業的先進做法，全面啟動了體系化管理提升工作，建立了西飛AOS運營管理體系。

    通過生產單元精益化變革，企業產能進一步釋放，產品生產周期和交付節拍有效縮短，公司在均衡生產水平逐年遞增的同時，產品實物質量的穩定性、可靠性也明顯提升。

    中車四方：精益管理+數字化轉型

    中車四方股份公司是中國中車股份有限公司的子公司，主營業務是高速動車組、城際動車組、城軌地鐵車輛、高檔鐵路客車等軌道交通客運裝備的研發、制造和服務。

    據介紹，中車四方已建設了46條數字化、智能化生產線，制造模式逐步向少人化、無人化過渡，通過智能制造試點應用，整體生產效率較改造前提升約20%，制造成本降低10%以上，改善了作業環境，產品質量穩定性明顯提高。

    經過持續推行精益管理，得益于行業的快速發展，公司經營規模快速增長，銷售收入由2008年的73億元增長到2019年的458億元，增長5.27倍；歸母凈利潤由2.87億元增加到25.6億元，增長7.9倍；公司年產量由1375輛增加到6027輛，增長3.38倍。

    據介紹，目前，公司對標提升行動研究部署階段已經結束，行動方案、工作清單均已完成，各項清單事項正在按計劃推進。公司力爭用三年時間，實現十個突破和五個提升，主要經營指標實現持續改善和提升，基本建成數據驅動型企業。

    巨化集團：機器換人率達45%以上

    巨化集團有限公司是浙江省屬國有企業，是浙江第一個大型化工聯合企業，旗下擁有A股公司巨化股份。

    據介紹，巨化集團對標國際一流，與日本日揮、丸紅，美國杜邦、霍尼韋爾以及德國拜耳、巴斯夫等跨國企業建立了良好的經濟技術合作關系。公司還制定出臺了《巨化集團創新創業平臺股權和分紅激勵辦法》，推動“大眾創業、萬眾創新”在巨化集團的實踐，讓科技人員名利雙收。

    近年來，巨化集團累計投入3億多元，實施“一線智能化、組織扁平化、保障社會化”的“三化”建設，有效提升了智能制造的水平。截至目前，巨化集團已累計完成43套化工主要裝置APC全覆蓋，裝置自動化率達99%以上，機器換人率45%以上，平均操作頻次下降80%以上，年增效8000萬元以上，員工人數由5年前的1.6萬人下降到現在的1萬人，實現了從“一線智能化”到“運營智能化”的升級，智能制造水平已經達到行業領先。

    上海三菱：推動數字化閉環管理

    上海三菱電梯有限公司（下稱“上海三菱”）是A股公司上海機電的控股子公司，是目前電梯行業中唯一一家中方控股、中方管理的合資企業。

    據介紹，今年受新冠肺炎疫情影響，上海三菱一季度出現了收入下降28%、利潤下降58%的不利情況，但到6月底就回到了增長的上升通道，7月份更實現了“訂單、生產報交、出廠發貨均過萬”的歷史單月最好成績。公司預計全年承接排產電梯超過10萬臺，主營收入217億元。尤其是剛剛過去的11月10日實現了建廠以來第100萬臺電梯出廠交付，目前“中國在用電梯中，每8臺就有一臺上海三菱電梯”。

    在良好的業績背后，是公司充分運用電梯全生命周期物聯網大數據，推動數字化閉環管理。公司推出了2025行動計劃與“三步走”行動大綱，為此，公司引入了國外先進標桿企業的“OKR”（目標關鍵結果）管理工具，并結合上海三菱實際情況進行了改進和創新、形成了具有企業特色的“OKR機制”。