■本報記者 劉斯會

    傳言多時的一嗨租車私有化一事終于有了進展。

    4月10日消息，一嗨租車宣布，公司已完成與Teamsport Bidco Limited的合并，后者是Teamsport Parent Limited的全資子公司。

    根據合并協議，一嗨租車每股A、B類普通股將獲得6.125美元。合并完成時，一嗨租車所有美國存托股（ADS）都被取消。

    這意味著，一嗨租車將完成退市，至于是否會選擇再度回歸資本市場只能等待時間給出答案了。

    一嗨完成私有化

    過去的一年多，一嗨租車一直謀求私有化。

    昨日，一嗨租車宣布已經完成與Teamsport Bidco、Teamsport Parent之間的并購交易。

    合并后一嗨租車將成為由Teamsport Parent Limited100%控股的私有企業，而Teamsport Parent由一嗨租車董事長兼CEO章瑞平牽頭，其他成員還包括霸菱亞洲和安博凱等。

    早在2018年4月6日，一嗨租車就宣布與Teamsport Parent Limited達成并購協議，后者將以每股普通股6.75美元現金收購一嗨租車。而日前宣布的私有化協議中，買方將以每股普通股6.125美元現金收購一嗨租車，新報價較之前的報價降低9.25%。

    資料顯示，一嗨租車于2006年1月成立，2014年11月18日，一嗨租車在美國紐約交易所上市。公司總部位于上海，在全國300多座城市開設了4000多個服務網點，提供200多種車型，服務范圍覆蓋全國。

    每股報價下降近16%

    值得注意的是，對于一嗨租車與Teamsport Parent Limited達成的原始私有化交易，攜程曾經在2018年4月13日向開曼群島大法院提交請愿書和禁令救濟，要求一嗨租車董事會下屬的特別委員會評估私募股權公司鷗翎投資給出的初步的非約束性報價。后者引入攜程作為合作伙伴，共同競購一嗨租車，報價為每股ADS14.50美元，也即每股普通股7.25美元，與每股普通股6.125美元的最終價格相比低近16%。

    隨后，Ocean Link與攜程聯合體（下稱“Ocean聯合體”）對外確認，2018年8月16日，香港國際仲裁中心明確裁決：駁回一嗨租車和Crawford集團對Ocean Link關聯公司“CDHCar”股份的指控請求。

    Ocean聯合體方面對外表示，“這意味著，Ocean聯合體確定持有一嗨租車33.2%的投票權，不再存在任何爭議。我們有信心有足夠的投票權來否決任何不符合一嗨租車股東利益的私有化交易。”

    Ocean聯合體方面還稱，Ocean聯合體將繼續積極參與一嗨租車的私有化進程，并將與其他相關的股東方和特別委員會保持積極溝通，期待特別委員會認真評估Ocean聯合體的私有化報價。

    攜程當時認為，一嗨租車選擇與Teamsport Parent Limited達成并購協議，其動機是不當的。但開曼群島大法院認為，攜程的這種說法沒有依據。在法院作出該裁決后，攜程聯盟提高了對一嗨租車的競購報價。

    值得注意的是，在修訂后合并協議中，章瑞平向特別委員會表示，原始收購方團體的成員跟與其競標的另一個收購方財團（由Ocean Imagination L.P和攜程投資控股有限公司及其特定實體組成，也即Ocean聯合體）進行了磋商，內容是Ocean聯合體的成員有可能基于何種條款而撤回其收購該財團尚未持有的全部一嗨租車股票的競標要約，并與原始收購方團體的特定成員聯手組建一個新的財團。