本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    1月13日，愛柯迪公布了公開發行可轉換公司債券預案，擬募資16億元用于愛柯迪智能制造科技產業園項目建設。公司相關負責人對《證券日報》記者表示：“公司此次募投項目專注于新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件，項目實施后將進一步擴大公司在新能源汽車板塊的布局，擴大公司新能源汽車類產品的生產能力，進一步豐富產品結構，提升公司在新能源汽車以及汽車輕量化領域的競爭力。”

    鋁合金壓鑄行業規模擴張

    節能減排作為全球經濟可持續發展的重要手段之一已成為各國的共識，汽車行業作為各主要經濟國家的支柱產業之一，因其產業鏈長、廣已成為排放管理的重點行業，而輕量化是汽車行業實現“雙碳”目標的重要手段。

    北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示：“現有技術條件下，受成本和技術的限制，汽車主要使用鋁制零部件實現輕量化。”中國汽車工程學會發布的節能與新能源汽車技術路線圖中提到，未來我國將大力推進鋁合金在汽車上的應用，單車鋁用量具體目標為2020年190kg、2025年250kg、2030年350kg。

    “而鋁合金產品由于不容易焊接，所以在汽車行業多以壓鑄工藝方式加工，因此，加大汽車鋁合金壓鑄件比例是汽車輕量化的主要措施之一。”祁海珅補充說道。

    祁海珅稱，新能源汽車加速普及后，對輕量化要求更高、需求量也更大，汽車鋁合金壓鑄行業也迎來了快速發展的機會。他表示：“新能源汽車雖然取消了發動機系統，但其電池包、電驅動系統等殼體仍采用鋁合金壓材質，且因需集成冷卻系統，制造工藝上更加復雜。與燃油車相比，電動車在車身、底盤結構件上更加積極采用鋁合金壓鑄件。隨著高真空壓鑄工藝、大噸位壓鑄機的發展，鋁合金壓鑄的結構件可以滿足性能上的要求，使得該類產品在新能源車得以普及。未來，鋁合金壓鑄行業規模會隨著新能源汽車需求量的加大而迅速擴張。”

    中國通信工業協會智能網聯專業委員會副秘書長林示稱：“愛柯迪作為國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件專業供應商，始終聚焦汽車輕量化，本次募投項目也順應了汽車工業發展趨勢，有助于推進‘雙碳’目標實現。”

    產品種類不斷豐富

    愛柯迪主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生產及銷售，主要產品以中小型零部件為主。公司相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“近年來，公司緊跟全球汽車市場的發展步伐，一邊不斷提高中小件‘隱形冠軍’產品市場占有率，一邊充分把握新能源、電動化、智能化的發展趨勢，開發如新能源汽車電驅、電控、車載充電單元、電源分配單元、逆變器單元，智能化ADAS影像系統等產品，產品種類不斷豐富。”

    “但公司現有生產場地僅能滿足中小件和部分新能源中大件產品的需求，而本次可轉債募投項目產品范圍涵蓋了新能源汽車電池系統單元、新能源汽車電機殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等產品，并擬通過引進國內外先進的中大型精益壓鑄單元，進一步加大公司在中大型壓鑄設備上的投入，有助于公司進一步拓展在新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件的布局，實現公司的戰略轉型升級。”前述相關負責人如是說道。

    祁海珅認為：“目前我國的大型鋁合金精密壓鑄件領域相對薄弱，市場潛力大，愛柯迪若能進一步向大型壓鑄件領域進軍，有望打開更大的利潤空間。”

    據愛柯迪此次可轉債預案顯示，公司本次募投項目建設地點位于寧波江北高新技術產業園區。項目新建車間廠房、全自動立體倉庫等約137255㎡。項目建成后，公司將新增新能源汽車電池系統單元、新能源汽車電機殼體、新能源汽車車身部件和新能源汽車電控及其他類殼體等產能710萬件。

    愛柯迪表示，未來公司將在保持中小件產品競爭優勢的基礎上，大力發展以新能源汽車三電系統核心零部件及結構件為代表的新能源汽車產品，力爭至2025年該類產品銷量在總產品銷量中的占比超過30%，2030年達到70%。

（編輯 上官夢露）