上汽集團（600104）1月4日晚間披露產銷快報，2018年12月份銷量65.97萬輛，去年同期73.31萬輛；12月份產量62.97萬輛，去年同期68.92萬輛。2018年1月到12月，銷量累計705.17萬輛，同比增長1.75%，市場占有率預計超過24%；產量累計697.79萬輛，同比下降0.14%。

    2018年，上汽集團整車出口和海外銷售超過27萬輛，同比增長62.2%，整車出口連續(xù)三年奪得全國第一。

    新能源汽車

    銷量連續(xù)翻番

    中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1到11月，乘用車共銷售2147.84萬輛，同比下降2.77%。多家權威機構人士均表示，中國汽車產銷量多年來首次出現(xiàn)負增長的大局已然確定。

    面對車市下行，搶先布局、堅定投入，堅持走差異化道路，打造自身獨有的創(chuàng)新優(yōu)勢，是上汽集團逆勢走強的“法寶”。

    上汽自主品牌榮威和名爵2018年全年完成整車銷售70.19萬輛，同比增長34.45%，增速繼續(xù)在行業(yè)內領跑。大通銷售整車12.6萬輛，同比增長14.5%。大規(guī)模個性化定制（C2B）“蜘蛛智選”平臺集客效應初步顯現(xiàn)。

    合資品牌去年表現(xiàn)強勢，上汽大眾位列國內汽車市場銷量第一，連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍；上汽奧迪項目已完成奧迪入股法律審批手續(xù)，MEB新能源汽車工廠啟動建設。上汽通用凱迪拉克品牌表現(xiàn)強勢，全年銷量達22.8萬輛，同比增長31.8%。上汽通用五菱、五菱宏光等產品長期穩(wěn)居細分市場銷量排行榜前列。

    新能源汽車成為各大車企的必爭之地。2018年汽車市場低迷，新能源汽車是亮點，2018年1月到11月國內電動車銷量103.0萬輛，同比增長68%。2018年，上汽新能源汽車銷量超過14萬輛，同比增長超過120%，連續(xù)第五年實現(xiàn)“翻番式”增長，已成功躋身市場銷量三甲，正在向新能源汽車銷量冠軍發(fā)起沖鋒。

    其中自主品牌榮威和名爵新能源汽車銷量達9.6萬輛，同比翻番。插電強混eRX5、ei6以及純電動Ei5均已成為新能源市場的明星車型。上汽大通燃料電池輕客FCV80已在全國3個城市實現(xiàn)商業(yè)運營，車隊規(guī)模超過300臺。

    “享道出行”

    車隊規(guī)模已達1400輛

    去年12月18日，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”戰(zhàn)略發(fā)布會在上海舉行。經過一個月的試運營，上汽集團正式進軍網約車市場。“享道出行”目前上線車隊規(guī)模已達1400輛，并相應配備具有合規(guī)資質的駕駛員，用戶滿意度高達99%。

    另外，旗下全球最大的新能源汽車分時租賃公司環(huán)球車享，目前已進入64個城市，投放車輛4.5萬輛，累計注冊用戶超過400萬，日訂單數(shù)超過9萬單。

    近期，上汽成立了汽車行業(yè)首個人工智能實驗室，積極為移動出行創(chuàng)新業(yè)務構建“上汽大腦”。車享整車電商年銷量超過8萬輛，在同類平臺中名列前茅。目前門店已超過2300家，會員總數(shù)超過300萬人。

    貨運平臺建設方面，安吉物流正在積極推進多式聯(lián)運、智能倉庫等創(chuàng)新業(yè)務模式。在快運新業(yè)務方面，上汽已完成對天地華宇的并購，進入非汽車物流領域，加快發(fā)展面向社會化的城市快運物流平臺。

    技術研發(fā)方面，上汽英飛凌IGBT已實現(xiàn)批產交付，這種高科技半導體開關是新能源汽車及高鐵的核心器件。榮威MARVELX“最后一公里”自主泊車功能，將在今年正式發(fā)布。目前上汽正在運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術，加快推進數(shù)據(jù)、業(yè)務、技術的大中臺建設，為前臺的產品和服務提供模塊化、共性化的能力支持。

    金融板塊方面，集團旗下保險銷售業(yè)務2018年度承保車輛已超過300萬輛。上汽股權投資公司年內有4家投資企業(yè)成功上市，資產管理規(guī)模突破320億元。