近日，四維圖新旗下全資子公司AutoChips杰發科技對外發布消息稱，國內首款通過AEC-Q100Grade1，工作溫度-40℃~125℃的車規級MCU（車身控制芯片）在客戶端量產，并獲得首批訂單。

    四維圖新副總裁、AutoChips杰發科技副總經理萬鐵軍指出，“車規級MCU芯片因研發周期長、設計門檻高、資金投入大，使得國內廠商對車規級芯片產品望而卻步。AutoChips杰發科技在經過了三年的設計、研發和測試，終于讓車規級MCU產品市場看見來自我們中國芯片企業的產品。”

    在汽車領域，MCU的應用范圍非常廣，從車載信息娛樂產品，到雨刷、車窗、電動座椅等車身控制，每一個車輛功能的實現背后都需要復雜的芯片組支撐。在一輛車裝備的所有半導體器件中，MCU大概占三成，平均下來每輛車要使用70顆以上的MCU芯片，這一數字在高端豪華車上還要高出一倍多。然而車規級MCU芯片對功能、可靠性、工作溫度等指標的要求非常嚴苛，僅次于航空航天、兵器、軍用特種車輛、艦船領域的軍工級芯片，超高的技術門檻使得起步較晚的國產MCU芯片大幅落后于國外大廠。

    據統計，2017年全球MCU市場規模約為170億美元，汽車電子類芯片占比17%，行業應用廣泛；預計未來5年復合增長率為7.2%。得益于物聯網、汽車電子等應用驅動，MCU在中國市場增速高于全球市場平均增速，國內MCU市場未來五年復合增長率達11.7%，至2020年市場空間將突破500億元人民幣。

    如今，伴隨AutoChips杰發科技車規級MCU芯片量產，其芯片業務涵蓋了車載信息娛樂芯片（IVI）、車載功率電子芯片（AMP）、車身控制芯片（MCU）。未來，胎壓監測芯片（TPMS）、智能座艙以及ADAS芯片等多產品也將陸續投入市場，繼續為國內汽車電子產業輸入強動能。

    “核心技術”之痛仍然橫亙在國人面前，如今，車規級MCU芯片量產上市，讓中國在車規級MCU技術上實現了零的突破，打破了國際巨頭的技術壟斷。但正如萬鐵軍所言，這只是國內MCU芯片的第一步，實現真正的‘中國芯’，還有很長的路要走。