本報記者 王君

    國家郵政局監測數據顯示，截至5月31日，今年我國快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。

    國家郵政局表示，從39天破100億件，到5個月破500億件，快遞業務量月均“百億級”增長的背后，是中國經濟活力的縮影與寫照。今年以來，受擴大內需戰略等利好政策的影響，郵政快遞業在打通產銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內外循環等方面較好地發揮了保通保暢作用，逐步成為拉動國民經濟增長、服務國家戰略部署、保障經濟社會穩定運行和滿足人民美好生活向往的重要力量。

    “我國快遞業在消費市場和數字經濟推動下持續快速發展，已經成為服務實體經濟的重要力量。”中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞業務量月均“百億級”增長的背后，反映出我國消費市場的活力和消費者的選擇發生變化，網購等在線消費需求持續增長，為快遞業提供了更多的業務機會。此外，行業服務水平的提升、技術創新和市場競爭的加劇等宏觀因素也在一定程度上刺激快遞業務量大幅增長。

    人民網、人民郵電報專欄作者張書樂也對《證券日報》記者表示，龐大的業務量說明了消費需求的旺盛，以及快遞業務進一步提速下，服務相應能力和業務承壓能力的提質。

    當前，郵政快遞業正在全力備戰“618”年中業務旺季。主要品牌寄遞企業大力提升數字化運營水平，優化中轉和派送流程，積極調配人力、車輛及航空運力等資源，加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設備和技術，以提升整體生產服務保障能力。

    據悉，“618”之際，快遞單量與日俱增，多家快遞公司相繼推出舉措為本次電商大促保駕護航。有快遞物流企業發布的數據顯示，截至6月1日中午時分，全國有超過一半的預售包裹實現半日達，不僅一線城市和新一線城市快，三四線城市也快。其中杭州、上海和孝感預售包裹半日達簽收率位居前三，均超過70%，此外，北京、廣州、深圳、成都、太原、沈陽、南昌、內江和開封等城預售包裹半日達簽收率均超過65%。

    有電商平臺甚至邀請物流合作伙伴為“618”提供物流運營保障，據悉，保障期間，平臺商家選擇特邀快遞發貨的訂單，可享受“賠付兜底”“優先攬收、中轉、派送”以及“專屬客服”三大專屬保障權益。

    “每年‘618’和‘雙11’的電商大促，會形成一個快遞量猛增的時段，恰恰是這種超極限壓力下，促使了快遞行業的轉型升級和體驗優化，可謂快遞業質與量增速爆發的催化劑。”張書樂同時告訴《證券日報》記者，生鮮電商、社區團購等更多垂直形態的出現，也在推動快遞業自身的蝶變和垂直細分，如冷鏈物流、同城配送之類的快遞生態進一步得到完善和發展。

    在洪勇看來，消費形式的改變會持續利好快遞業，隨著在線消費需求的不斷增長和變化，快遞業的服務方式和范圍也需要不斷拓展和改進，以滿足消費者的需求。同時，隨著物流技術的不斷升級和完善，快遞業的服務質量和效率也將不斷提高，從而更好地服務消費者和實體經濟。

    招商證券對快遞行業前四個月數據進行了分析指出，“短期來看，線上消費復蘇帶來行業件量持續修復，中期來看，下沉市場仍有較大提升空間，預計2023年業務量將有望實現15%左右的增長。”

（編輯 李波 孫倩）