本報記者 向炎濤

    8月27日上午，“中國城市公共交通協會慢行交通分會成立會議暨共享電動助力車系列標準發布會”順利召開。住房和城鄉建設部城市建設司副司長趙澤生、中國城市公共交通協會副理事長兼秘書長劉舉、住房城鄉建設部城市管理監督局綜合處姚佳主任以及部分地方城市管理部門、科研院校、出行企業等參加此次會議。

    據了解，2019年3月6日國家發展改革委會等七部委聯合印發了《綠色產業指導目錄（2019年版）》，明確了共享電動助力車作為共享交通的典型代表，是大眾創業、萬眾創新活力的集中體現，是促進交通出行領域供給側結構性改革的新興力量。同年4月實施的《電動自行車安全技術規范》對電動助力車最高設計時速、整車質量等作出詳細規定。此次共享電動助力車系列標準的編制將對行業產品標準和發展方向做更進一步的要求和規范。

    作為國內共享兩輪行業的領先品牌，青桔在創立之初就明確以高于行業標準的要求研發共享兩輪產品。青桔依托線下精細化運營體系和智能調度系統，開啟行業內首個全鏈路閉環車況管理。青桔CEO張治東表示，共享兩輪業態需要政府、用戶、企業三方共管共治，此次國內首個慢行交通行業組織的成立以及共享電動助力車系列標準（征求意見稿）的正式發布能夠加速行業標準化的落地，提升安全標準，有效發揮示范帶動作用，夯實共享兩輪行業標準的技術基礎，實現標準化管理與技術創新的一體化推進。

    即將發布的共享電動助力車系列四項標準，分別為《共享電動助力車通用技術規范》《共享電動助力車運營服務規范》《共享電動助力車鋰離子電池技術規范》以及《電動助力車公共充電場站建設規范》，標準覆蓋行業中車、運、電、場四個核心維度。下一階段將啟動《人行道凈化治理工作指南》《共享（電）單車停放規范》《共享（電）單車車輛廢棄評定導則》《共享電動助力車安全技術要求》，此系列標準體系是根據人行道凈化專項活動共享單車、共享電動助力車停放的一般要求、停放管理、技術手段以及共享兩輪車的廢棄評定、共享兩輪車全方位的安全保障提出標準化依據。

（編輯 田冬）