矯月

    3月27日，主題為“促進經(jīng)濟復蘇：科技企業(yè)的機會與挑戰(zhàn)”的分論壇在博鰲亞洲論壇2025年年會期間舉行。維沃移動通信有限公司（以下簡稱“vivo”）、機器人初創(chuàng)企業(yè)星海圖（北京）人工智能科技有限公司、阿里云計算有限公司（以下簡稱“阿里云”）等科技企業(yè)圍繞機器人技術(shù)瓶頸、產(chǎn)業(yè)鏈整合、落地場景等話題進行了討論。

    隨著今年“具身智能”首次寫入《政府工作報告》，人形機器人作為具身智能的關(guān)鍵載體，正處于從概念驗證轉(zhuǎn)向規(guī)模化應用的關(guān)鍵時期。然而，技術(shù)標準缺失、成本高企、場景適配不足等問題仍制約著其商業(yè)化進程。業(yè)界認為，人形機器人發(fā)展勢頭良好，但離規(guī)模化商用還有距離。在筆者看來，人形機器人實現(xiàn)商業(yè)化首先要突破三個壁壘。

    其一，技術(shù)壁壘。盡管人形機器人在步態(tài)控制、多模態(tài)感知等領(lǐng)域取得突破性進展，但其技術(shù)成熟度與產(chǎn)業(yè)需求間仍存在顯著斷層。從技術(shù)方面來看，人形機器人在運動控制、環(huán)境感知、人機交互等方面還存在技術(shù)瓶頸，例如如何實現(xiàn)更加自然流暢的行走和奔跑，如何更好地理解和回應人類的語言和情感等。人形機器人的行業(yè)鏈條冗長，從研發(fā)到落地還需要很長時間。其中，實驗室里的算法突破只是第一步，機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、傳感器融合、供應鏈適配、場景驗證……每個環(huán)節(jié)都可能阻礙其商業(yè)化進程。

    此外，人形機器人技術(shù)涉及機械、算法、材料等多學科，高校實驗室與企業(yè)商業(yè)化需求存在斷層。因此，企業(yè)要想突破技術(shù)瓶頸需構(gòu)建“政產(chǎn)學研用”協(xié)同創(chuàng)新體系。例如，近日，成都高新區(qū)舉行新川之心機器人公園開園活動，并發(fā)布了《成都高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園人機友好未來社區(qū)行動計劃》，在新川創(chuàng)新科技園建設(shè)以人工智能與機器人技術(shù)為支撐、人文關(guān)懷為特色的未來社區(qū)示范樣本，推動“人—機—環(huán)境”三位一體深度融合，擬通過真實場景倒逼技術(shù)突破，構(gòu)建“政產(chǎn)學研用”協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

    其二，成本壁壘。成本壓力正成為人形機器人商業(yè)化進程的核心制約因素之一。

    據(jù)特斯拉CEO馬斯克預測，當年產(chǎn)量達到100萬臺時，擎天柱機器人的單價有望降至2萬美元，這將進一步推動其商業(yè)化應用。不過，馬斯克近日公布的擎天柱機器人生產(chǎn)計劃僅有5000臺。

    人形機器人的前期研發(fā)成本、服務團隊和交付團隊的定制化服務等因素都會影響最終價格。人形機器人的價格不僅包括硬件、軟件，還包括長期運營的費用。企業(yè)可以通過自主研發(fā)、供應鏈優(yōu)化，如國產(chǎn)關(guān)節(jié)電機替代進口以及工藝創(chuàng)新，將單機成本壓至10萬元以內(nèi)。

    未來，企業(yè)需與芯片、傳感器等上游廠商深度合作，構(gòu)建“研發(fā)—測試—量產(chǎn)”閉環(huán)，降低對外依存度，使得成本可控。

    其三，場景壁壘。當前人形機器人應用呈現(xiàn)明顯的“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，工業(yè)場景占比超70%，服務領(lǐng)域集中在導覽、配送等低附加值場景。目前來看，人形機器人商業(yè)模式創(chuàng)新滯后于技術(shù)發(fā)展。多數(shù)企業(yè)仍依賴硬件銷售，服務收入占比不足15%。

    由此可見，企業(yè)需要持續(xù)創(chuàng)新人形機器人的商業(yè)模式。比如已經(jīng)有部分企業(yè)采用“硬件+服務”模式，通過數(shù)據(jù)采集與技能庫建設(shè)拓展盈利空間。隨著開源社區(qū)與仿真平臺的興起，降低了企業(yè)的研發(fā)門檻，有望加速技術(shù)大眾化進程。

    展望未來，人形機器人產(chǎn)業(yè)或?qū)⒆裱?ldquo;工業(yè)場景筑基—服務領(lǐng)域破局—家庭市場爆發(fā)”的演進路徑。企業(yè)需以系統(tǒng)性思維構(gòu)建“技術(shù)—成本—場景—生態(tài)”協(xié)同發(fā)展框架，方能在萬億元級市場競爭中占得先機。