本報記者 龔夢澤

    3月10日，蔚來汽車于港交所正式上市，上市首日高開報160港元/股，一度漲近6%，但隨后一路走低，截至收盤，跌0.69%，報158.9港元/股，成交量12.33萬股，總市值2652億港元。而在此之前，美東時間3月9日收盤，蔚來汽車美股漲幅12.18%，報20.17美元。

    蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來在香港成功上市離不開用戶的信任、員工的付出以及合作伙伴們的支持。“當下汽車產業正處于快速變革的時代，我們將不斷用技術創新，持續為用戶帶來超越期待的產品與體驗，并為投資者創造長期回報。”李斌稱。

    今年2月28日，蔚來汽車宣布已通過港交所聆訊，并被批準在港交所主板二次上市。本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。在上市文件中，蔚來表示，其已作出促進轉移至中國香港以及將美國存托股份轉換為A類普通股的安排，并已選定摩根士丹利香港有限公司及中國國際金融香港證券有限公司為指定交易商及替代指定交易商。在上市后及過渡期，指定交易商將自行進行若干交易活動，過渡期將于2022年4月8日結束。

    據了解，介紹上市（way of introduction）是已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股或出售現有股東所持股份，不涉及融資。早前，海爾智家、建發物業等企業亦采用介紹上市的方法登陸港股。

    對于在港交所二次上市的原因，蔚來汽車方面對《證券日報》記者表示，中國香港和美國的股票市場可以吸引不同的投資者，以介紹方式申請于聯交所二次上市，對蔚來汽車而言屬合宜且有利。另外，于港交所上市可提升蔚來汽車在香港的形象、促進香港投資者的投資、使公司進入香港資本市場，這對公司的未來增長及長期發展至關重要。蔚來汽車的招股書還顯示了公司股東結構，蔚來創始人、董事長、CEO李斌持股10.6%，擁有投票權39%；騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權。

    記者查詢蔚來汽車財報顯示，截至2021年9月30日，蔚來現金儲備共計約470億元人民幣。同年11月份，蔚來完成約127億人民幣美股ATM增發（At-The-Market Offering），通過在市場上發售，蔚來公司出售了53292401ADS，籌集了20億美元的融資。蔚來汽車方面表示，近600億元人民幣的充沛現金流，為蔚來后續的新車型開發提供了有力的資金保障。

    不過，目前蔚來在美股的市值已有所回落。數據顯示，2021年5月份，蔚來美股市值曾攀高至554.47億美元，但截至美東時間3月9日收盤，蔚來美股市值為336.64億美元，相較此前已減少超過200億美元。對此，中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽稱，考慮到中美關系不確定性、智能電動汽車安全數據以及新造車企業紛紛借力資本市場等因素，蔚來僅依靠美國資本市場獲取融資面臨一定的潛在風險。

    事實上，對于蔚來這家造車新勢力第一梯隊的企業而言，這個時點才實現赴港上市，屬實已拖慢了節奏。2022年，造車新勢力赴港上市潮已山雨欲來。《證券日報》記者注意到，據港交所于今年1月13日發布的公告，威馬汽車CEO沈暉出任力世紀的高管。有市場推測，威馬或將通過力世紀借殼登陸港股；數日后，有傳聞高合汽車的母公司華人運通或將募集至多5億美元準備IPO事宜。

    此外，1月26日，證監會網站顯示接收零跑汽車赴境外上市的審批材料，零跑汽車赴海外上市的消息進一步坐實。2月15日，造車新勢力哪吒品牌的主體合眾新能源汽車正式啟動了港股IPO計劃，涉及資金高達10億美元。

    值得一提的是，除香港資本市場以外，蔚來也在尋求在新加坡上市的可能。其日前在招股書中提到，蔚來已申請在新加坡交易所主板以介紹方式二次上市，當前新加坡交易所正在審核蔚來的申請。蔚來預期在取得所有必需的監管批準及符合所有適用的上市規定的條件下，A類普通股于香港聯交所上市后將在新加坡交易所上市。

（編輯 上官夢露）