本報(bào)記者 馮雨瑤

    4月28日，港交所披露賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽力斯”）招股書(shū)。賽力斯申請(qǐng)港股主板上市，中金公司和中國(guó)銀河國(guó)際證券為聯(lián)席保薦人。

    賽力斯最初以零部件起家，分別于2003年、2016年先后進(jìn)入整車制造領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域，成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。自與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）合作以來(lái)，賽力斯打造的問(wèn)界品牌推出了M9、M8、M7和M5等四款車型。

    數(shù)據(jù)顯示，2024年，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(zhǎng)305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)59.46億元；新能源汽車毛利率提升至26.21%。目前，賽力斯是全球第4家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。

    據(jù)招股書(shū)披露，賽力斯核心技術(shù)能力主要體現(xiàn)在魔方技術(shù)平臺(tái)、超級(jí)增程、安全技術(shù)、智能測(cè)試、智慧服務(wù)等方面。未來(lái)，公司的戰(zhàn)略路徑包括：構(gòu)建科技豪華新范式，打造全球新能源汽車智能化標(biāo)桿；堅(jiān)持大單品戰(zhàn)略、積極推進(jìn)全球化，以及打造全生命周期主動(dòng)智慧服務(wù)體系等。

    賽力斯擬將IPO募資凈額的70%用于研發(fā)投入，20%用于多元化新?tīng)I(yíng)銷渠道投入、海外銷售及充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以提升全球品牌知名度，10%用作營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途。

    “在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，賽力斯赴港上市，融資渠道得到進(jìn)一步拓展，可以幫助公司獲得更多資金支持。”國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示。

    深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮表示：“賽力斯赴港上市是其全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，此舉有助于通過(guò)國(guó)際化融資平臺(tái)緩解高負(fù)債壓力，并加速研發(fā)與市場(chǎng)擴(kuò)張。”

    賽力斯方面表示，發(fā)行港股股票并上市是為了深入推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。