本報見習記者 王僖

    3月24日晚間，大業股份披露2019年年報，公司去年實現營業收入27.3億元，同比增長11.91%，但是由于公司下游輪胎汽車行業整體呈現下滑趨勢，增加了公司的市場競爭壓力，在產銷持續增長的情況，公司去年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.52億元，盈利能力有所下降。不過，根據近期渤海證券對公司的深度研報分析，隨著公司高性能項目相繼投產，產品結構改善，以及公司海外業務的市場開發，公司的盈利能力預計將得到改善。

    鋼簾線產品成為新的持續增長點

    大業股份主營業務為胎圈鋼絲、鋼簾線及膠管鋼絲的研發、生產和銷售，產品主要應用于乘用車輪胎、載重輪胎、工程輪胎以及航空輪胎等各種輪胎制品。經過多年發展，公司已經成為目前國內規模最大的胎圈鋼絲制造企業。

    近年來，公司胎圈鋼絲總產量逐年遞增，2019年大業股份胎圈鋼絲總產量達27.73萬噸，市場份額也在穩步小幅提升，最新2018年國內產量市場份額已達到28.88%，行業地位突出。

    鋼簾線是公司近幾年重點開發的新產品。公司年報數據顯示，2019年度，公司鋼簾線產量達10.86萬噸，較上年同期增長38.87%，該業務實現的營業收入達到8.15億元，比2018年度提升了31.9%，該業務的營收占比也從2018年度的25.44%提升至2019年度的30.1%。

    公司表示，2019年度，公司持續加大新產品開發力度，特別是鋼簾線產品在品種和結構方面都有了較大進步，研發了高性能、超高性能等多功能新產品，增強了公司產品使用性能和品牌價值，適用和滿足輪胎產業向綠色化、功能化、系列化及差異化發展的需求。

    渤海證券在公司深度研報中指出，公司下游輪胎價格的走低會導致對上游配套商產品的“壓價”行為，但大業股份采取了有效的應對措施，即開拓單價較高的新品類鋼簾線市場，開發高性能胎圈鋼絲與鋼簾線產品，改善產品結構，結果就是2015年以來，公司產品均價持續提升。

    對此，公司方面表示，公司的發展戰略就是要大力發展子午線輪胎用高性能鋼絲系列產品，逐步向高端產品轉移，特別是要進一步加大鋼簾線和膠管鋼絲產品的研發制造投入。而在2020年，公司將繼續大力發展鋼絲簾線產品，加快建設20萬噸子午線輪胎鋼絲簾線項目三期工程的建設，進一步豐富公司產品結構，同時，公司還將用新技術賦能傳統產業，積極推進鋼簾線“智慧工廠”建設，并逐步由點帶面，推廣和覆蓋公司全部生產制造系統。

    渤海證券分析稱，隨著公司加大高性能鋼簾線產品研發及產能拓展，同時持續開拓中高端輪胎市場及客戶，鋼簾線業務預計將持續快速增長，成為新的持續增長點。

    籌建海外工廠開發海外業務

    除了在產品結構上積極調整之外，《證券日報》記者還了解到，公司在持續開發海外市場方面也取得了顯著成效。

    根據渤海證券分析，2013年至2018年，公司海外收入復合增速高達34.33%，明顯高于同期公司整體營收20.03%的年復合增速，特別是2016年至2018年，公司海外收入連續三年高速增長，海外營收占比由2015年的7.08%的低點持續提升至2018年的15.94%。而剛剛公布的公司2019年年報顯示，公司2019年度海外營業收入較上年又提升12.54%，達到4.38億元，營收占比進一步提升至16.01%。

    對此，公司表示，2019年度，公司積極把握國家“一帶一路”發展機遇，加快國際合作步伐，進一步細分海外市場，整合提升優勢資源，滿足不同客戶、高端客戶要求的產、供、銷體系建設；同時，建設國際化專業人才梯隊，進一步完善和強化海外團隊的市場開發與服務能力，為公司業務的持續增長提供組織保障。

    對于2020年的公司發展規劃，公司也提出，將籌備建設海外工廠，逐步建立起具有全球競爭力的生產基地布局，跟上全球輪胎產業國際化布局的步伐。

    渤海證券分析師認為，未來隨著公司加大對國際胎企以及國內胎企海外業務的市場開發，依靠性價比優勢提升海外市場份額，公司海外收入預計仍將會保持快速增長的態勢。而隨著高附加值的產品出口持續增長，出口毛利率預計將持續提升，未來公司整體的盈利能力也有望因此得到改善。

（編輯 喬川川）