本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 曹衛(wèi)新

    2025年全國兩會(huì)期間，全國人大代表，中天科技集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)薛濟(jì)萍圍繞風(fēng)電場(chǎng)改造升級(jí)、氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展等方面履職建言。

    為推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2021年，國家五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，并先后批復(fù)京津冀、上海、廣東、河南、河北為燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。示范期為四年，示范期間采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，此項(xiàng)補(bǔ)貼政策大大加快了燃料電池汽車整車生產(chǎn)以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

    薛濟(jì)萍認(rèn)為，燃料電池汽車示范城市群的示范期即將于2025年年底期滿，而氫能仍處于發(fā)展初期。當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多問題。一方面，氫能相關(guān)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性不足，氫能的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)尚不健全，從而引發(fā)市場(chǎng)信心不足；另一方面，綠氫制造成本仍居高不下，市場(chǎng)需求不足，接受度低。

    對(duì)此，薛濟(jì)萍提出，希望相關(guān)部門盡快制定并出臺(tái)銜接政策，以確保產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。例如，可以延續(xù)或優(yōu)化現(xiàn)有的“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，調(diào)整獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)和條件，鼓勵(lì)更多城市和企業(yè)參與到燃料電池汽車的示范應(yīng)用中，進(jìn)一步加快燃料電池汽車整車生產(chǎn)以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

    針對(duì)綠氫制造成本問題，薛濟(jì)萍提出，影響綠氫成本高的因素主要為電價(jià)和生產(chǎn)設(shè)備。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)進(jìn)步，電解槽、儲(chǔ)運(yùn)等關(guān)鍵設(shè)備成本逐年降低，為未來綠氫替代傳統(tǒng)能源提供了可能性?，F(xiàn)階段政府可以出臺(tái)補(bǔ)貼政策，重點(diǎn)向制氫端傾斜，直接對(duì)綠氫生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行成本補(bǔ)貼，則會(huì)成為降低綠氫生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。如按生產(chǎn)量給予財(cái)政補(bǔ)貼，為綠氫在交通、電力、工業(yè)等領(lǐng)域的市場(chǎng)推廣提供保障。

    此外，近年來，國內(nèi)氫能技術(shù)進(jìn)步迅速，但技術(shù)研發(fā)投入比例仍低于國際水平，如燃料電池的壽命和功率密度，儲(chǔ)氫瓶碳纖維的國產(chǎn)化，液氫裝備技術(shù)等與國外先進(jìn)技術(shù)存在一定差距。

    薛濟(jì)萍提出，這需要政府加大對(duì)氫能領(lǐng)域的科技投入。通過政策支持，搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)新組織模式，促進(jìn)高校、科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的技術(shù)交流與合作，加快氫能領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)及裝備的突破與應(yīng)用。

（編輯 才山丹）