本報兩會報道組 李喬宇    

    我國是全球第二大民航市場，全年旅客運輸量達到6.2億人次、旅客單次航班平均飛行時長約2.5小時。與此同時，我國航空互聯(lián)網(wǎng)滲透率僅6%左右。5G地空通信技術(shù)（5G-ATG）對于滿足人民美好航空出行需要、打造航空互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新動能、助力國家高水平對外開放具有重要意義。

    今年全國兩會期間，全國政協(xié)常委、中國移動董事長楊杰帶來了《關(guān)于加快5G地空通信技術(shù)在航空互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的提案》。

    具體來看，楊杰建議高度重視5G地空通信技術(shù)的應(yīng)用潛能。5G地空通信技術(shù)，簡稱5G-ATG，是通過沿航線建設(shè)對空覆蓋5G基站，實現(xiàn)飛機到地面網(wǎng)絡(luò)的直接通信，是國際主流的航空互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線之一。與機載衛(wèi)星通信相比，5G-ATG技術(shù)具有關(guān)鍵性能相對較優(yōu)、建設(shè)運營成本較低以及自主可控能力較強等優(yōu)勢。

    楊杰認為，在當前以高水平對外開放支撐我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好的關(guān)鍵階段，亟需發(fā)揮我國在5G網(wǎng)絡(luò)、終端和應(yīng)用等方面的綜合優(yōu)勢，以推動5G-ATG技術(shù)規(guī)模化商用為契機，加速實現(xiàn)航空互聯(lián)網(wǎng)跨越式發(fā)展。

    楊杰建議，強化頂層設(shè)計、加大統(tǒng)籌力度，加快5G地空通信技術(shù)商用進程。推進5G-ATG技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，需加強政策協(xié)調(diào)配合，構(gòu)建更加完善的配套措施。一是出臺專項規(guī)劃及行動計劃；二是組建跨部門推進工作組；三是拓展技術(shù)測試驗證范圍。

    楊杰同時建議，加強5G地空通信技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，培育航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方、貫通上下游環(huán)節(jié)，加速5G-ATG技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，不斷催生航空互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)、新模式。一是構(gòu)建企業(yè)為主導(dǎo)的創(chuàng)新聯(lián)合體；二是打造應(yīng)用示范標桿；三是探索在航空應(yīng)急安全領(lǐng)域的應(yīng)用。

（編輯 喬川川）