本報記者 袁傳璽

    5月17日，數字貨運平臺福佑卡車發布首份ESG報告，在《2023年環境、社會及治理報告》（簡稱“報告”）里，闡述了過去一年公司在技術創新、社會責任、綠色低碳、公司治理等ESG關鍵領域的積極行動。報告提到，福佑卡車正致力于以科技創新為引領，構建低碳運輸體系，為當前公路貨運行業的可持續發展塑造新范例。

    福佑卡車董事長、CEO單丹丹表示，以科技創新生產力，用責任凝聚向心力，走出一條綠色綿延、價值蔓延的高質量發展之路，既是福佑卡車應擔的責任，也是公司堅守的長期戰略。未來，福佑卡車將持續挖掘ESG內生動力，以科技之善讓從業者獲得價值和尊嚴，以科技之力構建智能、高效、綠色的公路運輸體系，做好國計民生的“傳送帶”，成為一家勇于承擔、善于承擔，商業價值和社會價值雙重綻放的企業。

    “AI含量”提升

    新技術、新應用亮點表現

    科技創新是可持續發展的關鍵力量。面對行業數字化、智能化趨勢，福佑卡車秉持技術立身的理念，加快推動前沿技術在公路貨運領域的應用。2023年，公司對智能定價、智能分單、智能服務三大系統優化升級，效率和服務質量大幅改善，平臺全年貨運準時率達95.7%，車輛空駛率較行業均值45%降至6.3%。

福佑卡車與騰訊數字貨運大模型戰略合作簽約儀式

    AI技術正在數字貨運領域加速落地。去年10月份，福佑卡車與騰訊共創數字貨運領域首個大模型，并將其率先應用于“雙11”干線運輸，在大模型賦能下，履約交付更高效，期間平臺貨運準時率提高至97.9%，服務保障率達99.5%。另一方面，福佑卡車也在加速構建自動駕駛貨運網絡，去年先后與多家自動駕駛技術公司及主機廠達成合作，引入智能重卡在京滬、京港澳、浙粵等干線運營，全年自動駕駛運營里程達1148670公里。

    逐綠向新

    年度溫室氣體減排117.9萬噸

    在技術創新的同時，福佑卡車著力建設低碳運輸體系，探索公路貨運的綠色轉型之路。公司一方面通過技術賦能優化運輸線路，降低車輛空駛率，從而減少運力資源的閑置浪費；另一方面提高以油電混動為代表的新能源運力使用率、滲透率，用低碳節能型貨車替代高排放型貨車，實現源頭減碳。報告顯示，2023年福佑卡車平臺共計實現溫室氣體減排量117.9萬噸，同比增長16.7%。

    值得一提的是，在構建低碳運輸體系的同時，福佑卡車也將綠色物流價值鏈滲透到新能源產業。報告中提到，2023年福佑卡車新能源產業布局成效顯著，憑借全國性數字貨運網絡、標準化運力保障以及全鏈路履約服務體系，為國內光伏企業構建了供應鏈一體化解決方案。經服務調研，光伏企業平均物流成本下降9.8%，供應鏈效率提升約15.2%。

    責任驅動

    關懷行動惠及逾35萬名貨車司機

    福佑卡車將責任深度融入到公司發展戰略和日常經營中，持續探索具有平臺特色的責任內涵、目標和實現方式。去年，福佑卡車進一步健全履約責任體系，為廣大貨主企業和司機提供智能、高效、優質、穩定的服務，其開創的全鏈路數字化履約模式，重新定義了整車運輸服務標準。在CIC灼識咨詢2023年中國公路貨運市場調查中，福佑卡車的NPS值（客戶凈推薦值）位列行業第一陣營。

    貨車司機從業環境和權益保障問題受到福佑卡車高度關注。2023年，該公司舉辦21場司機福利與關懷活動，惠及超過35萬名司機。其中“叁餐計劃”在途飲食關懷項目為24省、131地的貨車司機免費發放營養補給箱，并入選“暖途·貨車司機職業發展與保障行動”年度簽約項目。

    福佑卡車是國內最大的全鏈路數字化貨運履約平臺，擁有行業領先的貨運履約和運營服務優勢。平臺注冊司機超過151萬，貨運網絡覆蓋全國368個主要城市、56985條重點線路。除快遞快運領域外，該公司也為晶科能源、寶豐能源等新能源企業，元氣森林、雪花啤酒等快消品牌，以及沃爾瑪、百事等企業提供干線運輸服務。

（編輯 張昕）