本報記者 李婷

    在9月27日下午廈門象嶼舉行的2024年半年度業(yè)績說明會上，廈門象嶼總經(jīng)理齊衛(wèi)東對《證券日報》記者表示，“2024年上半年公司造船板塊把握船市景氣周期，交船與生產量創(chuàng)歷史新高，上半年，公司造船業(yè)務在手訂單達81艘。”

    作為國內大宗供應鏈CR5（市場占有率前五）的龍頭企業(yè)，廈門象嶼在2023年年報中新增披露造船相關業(yè)務，而該新增披露業(yè)務也是此次業(yè)績說明會上投資者關注的一個熱點。

    把握供應鏈國際化機遇

    今年上半年，受下游制造業(yè)客戶采購需求疲弱，大宗商品價格承壓等因素影響，廈門象嶼業(yè)績承受一定的壓力。數(shù)據(jù)顯示，公司2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2035億元，同比下降12.87%；歸母凈利潤7.79億元，同比下降12.60%。

    對于公司上半年業(yè)績表現(xiàn)，廈門象嶼財務負責人林靖表示，2024年上半年下游制造業(yè)客戶采購需求依然疲弱，大宗商品價格承壓。面對市場變化，公司對行業(yè)發(fā)展趨勢把握的敏銳性、策略調整的靈活性和客商風險管控的前置性仍顯不足。

    2024年以來，隨著全球大宗商品價格波動加劇，疊加部分產業(yè)周期性、結構性問題，大宗供應鏈企業(yè)經(jīng)營難度上升。

    “在風險控制方面，公司將加強客商資信風險管控，緊盯客戶動態(tài)，提升前置預判和管理能力。”齊衛(wèi)東對《證券日報》記者表示，公司2024年上半年總體經(jīng)營貨量保持1億噸以上，業(yè)務基本盤整體穩(wěn)定。2024年下半年，雖然產業(yè)發(fā)展的不確定因素仍然存在，但隨著經(jīng)濟回升向好、長期向好的勢能增強，經(jīng)濟發(fā)展的有利因素將更加凸顯。公司將對經(jīng)營策略、風險管控、低效業(yè)務進一步優(yōu)化。

    業(yè)內人士認為，隨著中國企業(yè)出海步伐加快，催生大量海外采銷、國際物流、跨境電商、信息咨詢等供應鏈需求，有望給頭部供應鏈企業(yè)帶來“新藍海”。

    齊衛(wèi)東表示，在國際化方面，廈門象嶼將夯實東南亞、非洲、南美洲等地區(qū)國際化業(yè)務優(yōu)勢，加強國際物流能力建設與商品經(jīng)營的協(xié)同發(fā)展，加快中國-非洲國際化物流通道建設和非洲礦產資源獲取，提升全球供應鏈一體化服務能力；同時將鞏固提升鋁、不銹鋼、蒙煤、新能源等產業(yè)鏈國際化優(yōu)勢，加大鋼材、農產品等產業(yè)鏈國際化拓展力度。

    造船業(yè)務有望加快增長

    今年上半年，廈門象嶼造船業(yè)務成為公司的一大亮點，而公司造船業(yè)務布局及后續(xù)情況備受關注。

    齊衛(wèi)東介紹，2024年上半年公司造船板塊把握船市景氣周期，豐富產品結構，提升精益生產水平，縮短造船周期，上半年交船與生產量創(chuàng)歷史新高。下半年，公司將抓住船市景氣周期，提升產能和精益管理水平，并加大第二主力船型的研發(fā)拓展力度。

    公開信息顯示，廈門象嶼早在2017年1月，通過新設立的子公司象嶼海裝，以5.76億元的價格“接盤”破產的原南通明德重工，并以此布局了造船業(yè)務板塊，并實現(xiàn)公司金屬板塊產業(yè)鏈的延伸。

    2023年起，受益于行業(yè)回暖，象嶼海裝新接訂單及交付量均大幅提升，2023年，廈門象嶼年報新增披露造船相關業(yè)務，在當年該業(yè)務收入為47.37億元，同比增長42.62%，且毛利率遠高于大宗供應鏈業(yè)務，毛利率達到22.56%。

    齊衛(wèi)東表示，2024年8月，公司通過司法拍賣方式競得江蘇宏強船舶重工有限公司核心資產，達產后造船板塊年產能有望提升60%。

    值得一提的是，廈門象嶼2023年度金屬礦產板塊第一大客戶德龍鎳業(yè)在今年7月份被申請破產重整，消息傳出后，廈門象嶼控股股東象嶼集團宣布擬整體受讓廈門象嶼對德龍鎳業(yè)及其控股子公司的全部債權；與此同時，廈門象嶼還推出董事長及高管增持計劃，以增強市場對公司發(fā)展的信心。

    “截至2024年9月12日，本次計劃增持人員通過上海證券交易所交易集中競價系統(tǒng)合計增持公司股份金額為176.96萬元。”廈門象嶼董事會秘書廖杰對《證券日報》記者表示，公司會始終努力做好經(jīng)營管理，提升經(jīng)營質量，在此基礎上，公司將積極與資本市場互動溝通，傳遞公司價值。

（編輯 上官夢露）